Замена коллектора от однокамерного под двухкамерный карбюрат

[ВЛАД]

У меня стоит вот такой



собираюсь ставить вот такой и ВАЗ карб(временно)



отверстия под датчики 7 и 13 я так понимаю надо заглушать? какие ещё отверстия надо заглушать?
Есть ли какие подводные камни в этой замене?

Да и тосоловые шланги как следует правильно подсоединять?

у меня:




на двукамерном кол-ре.

[bmwpasha]

[bmwpasha]

[bmwpasha]

[bmwpasha]

там все просто.

[ВЛАД]

там все просто.

А проставку под карб ставить нужно или токо прокладку? И что делать со шлангами актуатора?

[ВЛАД]

Это что актуатор? Где соединяются два шланга в приблуду какую-то.

[ВЛАД]

На крбе 4 трубки. Что к какой подсоединяется?

[BAF.F1]

Не советовал я бы тебе такой колхоз, у нас самих стоит карб от Нивы, хоть застрелись. Сам карб такой гуанище и очень сильно надо всё под него переделывать (система охлаждения, топливная система и впускной коллектор).

Зачем тебе этот нереальный геморрой, проще родной отремонтировать.

[ВЛАД]

Не советовал я бы тебе такой колхоз, у нас самих стоит карб от Нивы, хоть застрелись. Сам карб такой гуанище и очень сильно надо всё под него переделывать (система охлаждения, топливная система и впускной коллектор).

Зачем тебе этот нереальный геморрой, проще родной отремонтировать.

На родной нужен актуатор. И ремонтировать его будет стоить как два новых ВАЗ.
Немного добавить и можно взять инжектор!
Да и вкладывать бабло в 1b2 как-то жаба душит. Я и так уже потратился на этот какрб, а толку нет.

[bmwpasha]

проставку ставить ненадо.переделок немного.я за 5 часов все переделал.карб ставился стой целью штоб перейти на газ...потому што на родной карб вертыши неставятса.но и набензине тоже нормально.лучше чем народном

[BAF.F1]

Не советовал я бы тебе такой колхоз, у нас самих стоит карб от Нивы, хоть застрелись. Сам карб такой гуанище и очень сильно надо всё под него переделывать (система охлаждения, топливная система и впускной коллектор).

Зачем тебе этот нереальный геморрой, проще родной отремонтировать.

На родной нужен актуатор. И ремонтировать его будет стоить как два новых ВАЗ.
Немного добавить и можно взять инжектор!
Да и вкладывать бабло в 1b2 как-то жаба душит. Я и так уже потратился на этот какрб, а толку нет.

Зато родной меньше ломается, чем Made In Russia

Я с этим Нивовским карбом уже до*бался (переделанная система охлаждения, отдельный трос для подсоса, электромагнитный клапан чем запитывать и т.д., теперь ищу родной впрыск, ни ногой с колхозом. Ну наше совсем не для немецких тачек. Да и наше некачественное.

проставку ставить ненадо.переделок немного.я за 5 часов все переделал.карб ставился стой целью штоб перейти на газ...потому што на родной карб вертыши неставятса.но и набензине тоже нормально.лучше чем народном

Сколько ты с газом проездил?

Жаль, ты не видел, что после газа случилось с нашим движком

Одумайся, брось этот газ, BMW M10 алюминиевые движки, они не выдержат обедненную смесь на газе и греться будут сильно, а там уже повёдёт. А ведёт нехило, вот после поездок на газе мы шлифанули ГБЦ на 0.37 мм (хотя утолщенные прокладки максимум на +0.30 мм есть, распредвал всё равно кривой стал, сама ГБЦ тоже кривая стала), а самое обидное, сам блок цилиндров тоже искривился. Это получается экономия на газе? Да? Теперь хоть движок с тачкой выбрасывай.


Моторист, который шлифовал ГБЦ, офигевал от того, как ГБЦ повело, как узнал, что ездили на газе, сказал "всё понятно, это от газа в основном ГБЦ ведёт".

Другие два знакомых моториста, которые движки делают, тоже против газа, говорят - он очень вреден для двигателя.

[ВЛАД]

А схему подключения карба от 8-ки скинте кто-нибудь.

[bmwpasha]

нагазе ежу 8 лет все ок

[bmwpasha]

это если бедная смесь.многие когда ставят газ пытаютса сделать расход как набензине аэого делать нельзя.уменя расход газа 12 на100.