318а - второе возрождение

[ekbrus]

ух ты

[Дарья]

Сегодня состоялся первый полноценный выезд из гаража и катание по городу. Все вроде бы неплохо и впечатления в целом позитивные: тепло, тихо, мягко, владельцы новых «баварцев» задерживают свой взгляд, а то и даже начинают ездить кругами))) … но уж больно какой-то руль не информативный (надеюсь правильно охарактеризовала) едет то конечно туда куда просят, но дорогу не чувствует, может конечно виной остатки вчерашнего гололеда, может резина, которая чуть моложе самой машинки, может сравнение с более современным автомобилем со спортивной подвеской и низкопрофильной резиной.
Но больше не порадовали крехтяще-похрустывающие звуки из области передних колес. Раздаются когда начинаешь тормозить пореще и машина подается вперед и когда разворачиваешься на месте. Может кто-нибудь сталкивался с такими вещами?

[Бука]

Ну вот теперь поздравляю!!)))) Ну всего помаленьку ато и выехала и машина сразу нормально ведет себя это перебор для одного дня если ты владелец старой машинки=)) Но ты не расстраивайся все поправимо=) С подобными звуками сталкивалась, но увы не на этой марке поэтому могу неправильно истолковать=)
Короче это все не важно, главное вы с ней выехали!!!)))

[Дарья]

выехать то выехали, главное чтоб мы с этими звуками уехали далеко)))
по сути не меняными там остались резиночки на стабилизаторе (но выглядели на мой взгляд вполне прилично) и опоры стоек (вот те мертвенькие) могут оттуда быть звуки эти?

[Chewbacca]

Развал-схождение в норме?
Т.е. звуки появляются, когда подвеска передняя работает? Или хруст зависит и от скорости авто? Резинки стаба не могут издавать такие звуки.

[Дарья]

забыла упомянуть, развал естественное еще никто не делал, по размеру старых тяг выставили новые, так пока и стоит.
нет от скорости не зависит, даже скорее на ходу и на кочках все тихо, именно при торможении когда машина подается вперед, если тормозить плавно, то звука не будет

[АНДРЮХА]

Посмотри прикручены ли суппорта.А то бывают откручиваются чуть чуть и греметь начинают.
у меня такое было,все подвеску облазил,а потом только это увидел.

[Бука]

Я конечно может и дура но как смогу помогу, если бы это была другая марка то я бы предположила что шаровые, если звуки при торможении с низких скоростей то убитая подвеска, с высоких то тормозные диски,ну и (насколько я знаю) рулевые тяги опираются у нас на стабилизатор поперечной устойчивости,если сайлент мертв то звуки должны быть странные (но в этом случае Дашунь еще и машина гуляет)=) это Дашенька, все сразу говорю предположения=)))

[Дарья]

Ну вроде бы рулевые тяги как раз не связаны никак со стабилизатором... а от рулевой рейки или ее амортизатора таких звуков быть не может? Их мы пока тоже даже не откручивали. Эти звуки бывают еще когда колеса на месте разворачиваешь, но не всегда.

[Дарья]

Не успев решить предыдущих проблем столкнулась с новой:
день первый, утро. машина стояла без движения двое суток. Сажусь, поворот ключа на вольтметре - 12, старт - 14, после прогрева включаю печку и ближний с музыкой - 12, выезжаю со стоянки проезжаю два двора и вижу что стрелка просто упала в нижнее положение, но контрольная лампа на приборной панели не горит. В качестве эксперимента и по иска неисправности паркуюсь и глушу мотор, снова запуск, все без проблем с пол тыка но стрелка лежит... решаю что проблема не в заряде а в приборе спокойно еду на работу.
После долго трудового дня выхожу и повторяется один в один утренний сценарий, с тем исключением что спустя 1,5 часа катания по пробкам неожиданно гаснет магнитола и дворники замирают на середине стекла, спустя еще минуту стрелка тахометра тоже подает и свет фар притухает... трогаюсь с места и при наборе более 2000 оборотов все приходит в норму... до следующего светофора. В общем до гаража мы так и добирались. машина работала вполне ровно но стоило ее заглушить запустить уже не удалось, даже треска реле не было, снимаю и забираю севшую в ноль батарейку.
день второй. ставим батарейку после ночи заряжания (глазок так и не позеленел), поворот ключа - 11,5, старт - 11, снимаю с АКБ клемму "-" и вижу - 14, включаю ближний и печку - 14, дальний - все глохнет.
Вот теперь к вопросам: в чем может быть причина? судя по всему генератор все же выдает положенное ему напряжение, где искать? плохой контакт на АКБ? Умерший АКБ? да еще забыла сказать при снятии генератора обнаружила что регулятор стоит новый (даже щетки еще не притерлись) но не предназначный для е21, но каталогу он применялся на е28,е30,е34,е36...

[Makovecky]

Прводить аналогию между ВАЗом и БМВ не хочется, но все же. Была у меня похожая проблема на восьмерке.
Дело было в мертвом аккуме (бОльшей емкости, чем положено) и ремне генератора, который при работе нагревался и растягивался. Вот такое предположение...

[alex_day]

Нет, не похоже на аккумулятор.

судя по всему генератор все же выдает положенное ему напряжение,

напряжение может, а вот ток точно нужный не выдает.
я бы проверил реле - регулятор на генераторе

[Дарья]

реле-регулятор там стоит новый, только с номером 13 0503

[alex_day]

Самый мне кажется лучший способ разгадывания ребуса. конечно, съездить к толковому спецу.
Но если охото поковырять самостоятельно, то что я думаю:
тут явно идет недозаряд аккумулятора.
Советую взять/купить нагрузочную вилку и проверить, что там происходит под нагрузкой с аккумулятором и генератором, а потом смотреть, что да где плясать дальше.

[Дарья]

так получается не то чтоб недозаряд, без АКБ в сети напряжение нормально. а стоит его включить оно падает настолько что начинает высасывать АКБ. мои 8 классов физики мне тихо шепчут об коротком замыкании... если АКБ осыпался то он вполне может его и давать (ну вот на мой взгляд так)