Тюнинг капота

[Геворг]

а вообще от капота нада избавлятся. он тяжелый безумно

А без него на драге будет лучше? В плане аэродинамики? Хотя как говорил Энцо Феррари : "Аэродинамика для тех кто не умеет строить мощные моторы!"

А если по сути то может дудки сделать и вывести их поперек капота в ряд? Хотя это уже может быть перебор

[godz320]

а что такое мощное авто что на драг собрался?

[Геворг]

Ну это... У Алексея (пред. хозяин) ехал квотер за 14.5. В Новоросе посмотрел результаты турбо ВАЗ попадающих со мной в один класс. Средний результат 13.5 ; 13.7 Думаю довести до ума и можно с ними помериться силами. Я так думаю

[Геворг]

Сегодня пришла мысля а не поднять ли их просто один за другим. И не надо будет думать какой карб всасывает больше?

[Геворг]

Сегодня пришла мысля а не поднять ли их(фильтра) просто один за другим. И не надо будет думать какой карб всасывает больше?

[Slivon]

всмысле лесенкой сделать? ближе к жопе выше фильтр?

[Геворг]

Именно

[Venom732]

ну как бы длинна на впуске имеет значение, поэтому и дудки одинаковыми делают.....

[23-ий]

нет. нельзя их делать разной длины.
если хочешь гоняться, то катайся с дудками и без фильтров.
прорезаешь в капоте красивую дырку . выводишь через дырку дудки и вперед.
я б только сеточки поставил какиенить.


пысы эта е21 540 делала

[Shark-E21]

а что такое мощное авто что на драг собрался?

Ну, у меня квотер за 14.5 не едет, но гоняюсь в своём классе иногда...

[driver_swamp]

у мня самая задорная машина была 525 е28 400м за 16сек, но гонятся мне не нравилось тк самое интересное когда 400м позади , но дальше дураков гонятся нет как правило

[Blake]

По-моему нет ничего зазорного в снятии одной фары, так делали япошки, на олд-скуле, где часто круглые фары от завода, это нормально.
И америкосовский вариант нравиться-возвышение над всеми карбами, сделанное заодно с капотом, тоже вроде не плохо.
Обратись к первоисточнику, посмотри на ютюбе видео, мож че найдешь для себя