Верхние опоры, перед, что брать?

[John Ripper]

Да. аморты сток и пружины сток. Еще счас заканчиваю чертежку для коиловер кит. С амморта срезается чашка пружины, и одевается труба с резьбой, на которой будет аналог чашки. можно будет прямо на машине регулировать клиренс.

[23-ий]

вот это ваще супер... я б такое тож хотел.

[Mazzay]

А я вот не понял, зачем место, куда шток аммортизатора вставляется, двигается?

[Shark-E21]

Для регулировки разхвала и кастера..

[Mazzay]

Для регулировки разхвала и кастера..

Я может туплю, но как же тогда они со стоковыми опорниками регулируются?

[Shark-E21]

Самый прикол в том - что никак... Стоковыми отергулировать эти параметры нельзя - определяются геометрией кузова и подвески...

[Mazzay]

Самый прикол в том - что никак... Стоковыми отергулировать эти параметры нельзя - определяются геометрией кузова и подвески...

А зачем тогда их регулировать?

[John Ripper]

Mazzay
а затем. что кузов у тебя не первой свежести. И то что у тя кастор с двух сторон разный - факт. впрочем как и развал;) регулируется по умолчанию только схождение. Тут же можно выставить все параметры. Я свой стапелем растягивал, вроде выровнял. но как оно встанет под нагрузкой опять ХЗ.

[Mazzay]

Как это развал не регулируется? Это тот, что называется углы установки колёс?

[Dervish]

развал не регулируется, только схождение....

[23-ий]

а вот на е36 зачем нужны такие опоры? мне чел спросил, а я не знаю че сказать))) кузова то у них свежее))) так что вопрос регулировки аля как с завода снимаетс))

[Валентин Screw]

Можно отрегулировать колёса аля "домик" как в чемпионате кузовном для устойчивости на поворотах

[John Ripper]

Вот именно. Залом колес на домик всего на полградуса дает устойчивость на 15-20% больше чем в стоке.