нужна помощь по карбу

gooch · Сообщение **gooch** » 26 ноя 2007, 18:23

дело было так: сначала стоял М10 1.6 карб солекс 32\32 дидта а потом я заменил двиган на м10 1.8 а карб оставил тот же. все настроил подключил но.... после прогрева начинаются сильные хлопки из глушителя иногда из карба.чтобы это могло быть?? подскажите плиз а то уже 2мес. без машины!!надоело жутко!!!!! спасибо

Сообщение **alex_day** » 26 ноя 2007, 20:21

Если из глушителя - позднее зажигание. стреляет в карб - раннее. Однозначно карб тут не причем. Поменяй свечи и высоковольтные провода

KoSBIMe21 · Сообщение **KoSBIMe21** » 26 ноя 2007, 20:37

вообще да правда выстави правильное зажигание по всем меркам. Если не фига не изменится то мне кажется надо менять карб или жеклеры на своем.под другой объем.

AlesX · Сообщение **AlesX** » 26 ноя 2007, 23:48

Опять похожая штука...Обороты поднимает до 4000-6000?

gooch · Сообщение **gooch** » 06 дек 2007, 00:47

зажигание по меткам выставлено, клапана отрегулированы, компрессия измерена разница между цилиндрами не значительна,карб менял на чистый и подходящий по объему.....итог все равно с*ка хлопает!!!!! че делать то??

Тема · Сообщение **Тема** » 06 дек 2007, 02:19

У меня тоже хлопал и работал крайне неустойчево, но это после зимнего простоя и замены головы, но это прошло минут через 10 работы... и все встало на свои места...

gooch · Сообщение **gooch** » 06 дек 2007, 11:02

так а в чем причина то?? у меня и дольше работало ничего не проходит..

Edelzz · Сообщение **Edelzz** » 06 дек 2007, 14:15

объем тут точно не при чем
про остальное не знаю... методом тыка - найти исправный карб с аналогичной машины - воткнуть = посмотреть = думаю нефига не изменится

а зажигание выставить не по меткам или по страдоскопу, а на слух (по детанации)...

мне как то выставили по стадоскопу - еле доехала до дома... - вернули обратно на слух - все стало ОК

а по меткам мы выставляем только что бы завести авто после сборки...

gooch · Сообщение **gooch** » 06 дек 2007, 14:43

карб пробывал=0
клапана рег.=0
зажигание в начале по меткам потом на слух=0
итог ничего не изменилось

Volk · Сообщение **Volk** » 06 дек 2007, 17:43

А может смесь бедная (это если под нагрузкой) :roll:

gooch · Сообщение **gooch** » 06 дек 2007, 23:20

я ставил карб кот расчитан на 1.8 и тоже самое....и мне кажется если бы карба не хватало она бы просто не тянула..
еще вопрос:скока меток надо совмещать для выставления зажигания?
2 или 3?? если 3 то где еще одна?

HUNTER · Сообщение **HUNTER** » 07 дек 2007, 08:55

gooch писал(а):2 или 3?? если 3 то где еще одна

не знаю как на М10 но на М20 нужно совмещать 3 метки, это Распред, колено, трамлер................

Volk · Сообщение **Volk** » 07 дек 2007, 19:03

gooch писал(а):я ставил карб кот расчитан на 1.8 и тоже самое....и мне кажется если бы карба не хватало она бы просто не тянула..
еще вопрос:скока меток надо совмещать для выставления зажигания?
2 или 3?? если 3 то где еще одна?

2
распредвал ВМТ сжатие и трамблёр (бегунок и крышка)

Volk · Сообщение **Volk** » 07 дек 2007, 19:11

А на ХХ как :?:

Может это пропуски зажигания (коммутатор или трамблер) :?:

Artemy 323 · Сообщение **Artemy 323** » 07 дек 2007, 19:22

Тож три метки колено 1и4 ВМТ(метка), распред 1цил (кулачки оба вверху)тож метка, ну и тромб бегунок на первый цилиндр и немного раньше 1-2мм(против хода бегунка)

WWW.BMW-E21.RU

нужна помощь по карбу

нужна помощь по карбу

Кто сейчас на конференции