WWW.BMW-E21.RU

GrifIN писал(а):Лучше всего, когда внешний дизайн автомобиля отображает в полной мере ее технический потенциал.

Лучше, но не обязательно они должны совпадать. Есть приличное количеств машин (и целый класс потребителей), которые выглядят быстрыми и динамичными, но не более. Их цель именно красиво выглядеть в городском потоке или на парковке возле кафе.

1,6 120л.с

2,0 143л.с

1,8 140л.с
И еще не забываем про соотношения веса к этим лошадям.
Точно так же далеко не все "джипы" предназначены для "бездорожья". Ну и вообще если отвлечься от машин, и подумать глобальнее - если вы надели спортивный костюм совсем не обязательно, что вы спортсмен, если на вас джинсы это не значит, что вы ковбой....

Делай как ее видишь, свою машину! Есть несколько "но"! Все кузовные перестройки, нужно делать с запасом модернизации авто. Ставить кондей точно будешь не сейчас, так делай все с учетом его последующей установки, а так же возможность установки м20, радиатора охлаждения масла, интеркулера. Все боковые панели кузова делают сразу под колеса, так что в любом случае,все это, не бюджетно да же при начале работ. И если борьба за экономию, то сток дешевле.

Борьбы за экономию как раз таки и нет. Е21 сама по себе не дешева в обслуживании (если это настоящее обслуживание, а не латание дырок подручными средствами) Кондиционер я ищу конечно, но тоже понимаю что могу не успеть его найти до начала сварочно-малярных работ.
А делать конечно хочется как вижу, но мнение окружающих тоже интересно, ведь в споре рождается истина (хотя дизайн вещь сама по себе неоднозначная) Например от задней части этой машинки я сама не в большем восторге, но как ее сделать лучше и гармоничнее пока не представляю

зачем тогда спрашивать если ты сразу сама все решила?)

DEMETRISS писал(а):зачем тогда спрашивать если ты сразу сама все решила?)

Не знаю, чем это все кончится, но для машины явно не добром.... уж если и задняя часть не нравится... а передняя недостаточно агрессивна... В спор тоже вступать не хочу, не вижу смысла. Тема о кастрации 323-й в 318-ю тому примером. А машинке сочувствую.......

styxxx777 писал(а):

DEMETRISS писал(а):зачем тогда спрашивать если ты сразу сама все решила?)

Не знаю, чем это все кончится, но для машины явно не добром.... уж если и задняя часть не нравится... а передняя недостаточно агрессивна... В спор тоже вступать не хочу, не вижу смысла. Тема о кастрации 323-й в 318-ю тому примером. А машинке сочувствую.......

Уважаемый! Где вы увидели тему о 323? Тема о возрождении 318 изначально и с первого дня была. И вообще где тут вы увидели 323? Вот этот донор с наглухо заклинившими 3я суппортами, полуразобранным мотором, отсутствием салона и прочим букетом прелестей?
Да, давайте лучше разберем 318, которая на ходу и внимания к себе не требует и будем яростно бороться за труп.
А что для машины по вашему добро? 5и летки стояния в гараже или может ВАЗовские карбюраторы с москвичевскими радиаторами? Очень легко критиковать других, может тогда продемонстрируете свой автомобиль и Ваши успехи в ее восстановлении и поддержании в идеальном виде?

Моя машина в полностью разобранном состоянии, до болта. Каждая деталь тщательно реставрируется и приводится в первозданный вид. Процедура длительная, рутинная и не терпящая спешки. Цель - полный сток. Когда буду собирать, может быть фотки и выложу... а может и нет. Я не тщеславен. Скорее - по финишу... Нестоковые будут только передние сидения - спортситы скорее всего FK. Под четыре точки. И никакого лохотюнинга!

А сколько времени у Вас уже идет этот процесс? Какую именно вы собираете? Вы собираетесь на ней в спортивных соревнованиях участвовать?

Больше года уже! И еще работы не менее чем на столько! Строю машину выходного дня, соревноваться не собираюсь... Даша! Все-таки рекомендую обратить внимание на машину Юрчика из Даугавпилса. Отличный образец шедоу-лайна! Просто куколка. Там и хищность, и стиль, и элегантность... Одна из лучших машин на сайте! А "попка" у е21 великолепна. Скажем, у е30 она несколько тяжеловесна, даже чужеродна как-то... У е28 и е12 - более элегантно, но как-то "мускулисто" в районе задней стойки крыши. У наших же машин - сама элегантность!

Ну вот пока Вы год что-то там восстанавливаете, я успела уже заново собрать мотор - из всего нового, сделать новую проводку, перебрать ходовую и найти донора по кузову (за тот же год), хотя это по Вашему мнение и является кастрацией чего-то там и мои результаты вызывают у вас лишь жалость и сочувствие. Лично мне жалко людей, которые волей случая обзаводятся некой интересной машинкой, закрывают ее в гараже на 2-3-5 лет и всем рассказывают, что они молодцы и яростные ценители и коллекционеры. А спустя 10 лет остатки этой машины смело сдаются в лом, ибо собрать во едино то, что было разобрано столько лет назад уже не представляется возможным. Хочется верить, что вы не из их числа, но таких повидала не мало.
А на счет лучшей машины на форуме... и куда можно ездить с такой посадкой?
Так что все относительно, на вкус и цвет...
По мне так спортивные сиденья с 4х точечными ремнями в 30 летней сток-стиля машине самый что ни наесть "лохтюнинг", такие сиденья уместно смотрятся лишь в дополнение к каркасу безопасности и гоночному треку! Опережая Ваши высказывания в данной стизе - к автоспорту я имею непосредственное отношение.

В дальнейшей дискуссии не вижу никакого смысла - мы говорим на разных языках.

Тут все говорят с автором темы на разных языках. Надо просто каждому идти своим путем. а проблемы решать по мере поступления-тогда и появится конструктив в диалогах..
Дарья, начинайте дерзать-разбирайте-варите

Фся фигня в том, что девушек на нашем форуме раз, два и обчелся. А так давно б объяснили автору к чему и что прикручивать.

Другими словами девушка не в состоянии понять то о чем говорят мужчины? или что Вы имели в виду?

я имею ввиду то, что если бы автором подобных идей был мужчина его давно бы тут запинали:)