Лекарство от скуки. BMW 315 e21 1982

[bes-the-bes]

Цинизм и мизантропия...
Спасибо за первые живописные январские посты, "не осложненные" целенаправленно исковерканным русским.

[smith]

Здравствуйте, дорогие телезрители!

За последнюю неделю наша редакция получили целый мешок ваших /лулзов - зачеркнуто/ писем.

Некоторые письма были серьезные, над другими мы смеялись всем коллективом, и после прочтения еще не раз вспоминали с улыбкой и смешками.

Но все равно, мы благодарны каждому, кто нам написал. Ведь каждое послание – это отражение характера человека, его написавшего. А это является фактической базой для изучения нашей аудитории.

Теперь, когда поток писем схлынул, перейдем к анализу ваших посланий.
С чего все началось? Что стало отправной точкой для активизации аудитории? Всего лишь два поста.

Первый пост Madmana: http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?f=6&t=10328&start=180#p144409

Второй пост – мой ответ: http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?f=6&t=10328&start=180#p144422

И тут началось! Почтовые голуби загадили весь подоконник в нашей редакции.

Но давайте по очереди.
1. Одна часть писем выражала разно оформленные мысли, которые можно объединить и сформулировать вкратце так: «Madman выразил свое мнение, можно всё, так как тут у нас интернеты, и нечего на чужое мнение обижаться».

Согласен, обеими руками «за»! Но раз у вас интернет, то вы должны бы знать поговорку «На вкус и цвет все фломастеры – разные!».
То есть «я б себе бы такое авто не купил/такую краску не выбрал». Ну и отлично, только вот какой конструктив несет это мнение? Зачем об этом писать?

Чего не хватает автомобилю фиолетового цвета. Это мнение?
Отлично! Давайте тогда напишем всем владельцам красных машин что им не хватает шильдика с Вздыбленным Жеребцом, а всем владельцам черных авто не хватает фигурки Духа Экстаза на радиаторе. И так далее. Вот это - конструктив! И практично и полезно!

2. Другая часть ваших, уважаемые телезрители, писем содержит интеллигентские вздохи: «Ах, он написал Madman’y «…е6и гусей…». Ах, это переход на личности. Ах, надо извиниться!»

Ну раз у вас тут интернет (см. п. 1), так вы ж должны знать что такое интернет-мем. Если не знаете, девственные интернет-интеллигенты, то фраза «Воруй, убивай, е6и гусей» — это мем http://lurkmore.to/%D0%95%D0%B1%D0%B8_%D0%B3%D1%83%D1%81%D0%B5%D0%B9 и была использована мной в моем посте от 2 марта в значении «Твори, что хочешь!» с целью подбодрить Madman’a для доведения мнения о ниггер-стайл до абсурда, уровень которого представлен на фото ниже этой фразы.

Теперь, когда вы это все прочли, опять перечитайте мой пост http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?f=6&t=10328&start=180#p144422 , заменив в нем мем «Воруй, убивай, е6и гусей» на «Твори, что хочешь!». Вы по-прежнему видите в этой фразе «переход на личности»?

Вот только не пытайтесь забросать нашу редакцию лорнетами с криками «За матершину! За гусей!» Не надо изображать из себя барышень-институток, читающих интернет и краснеющих от слова «жопа». «Не верю!» - кричит, хохоча, К.С. Станиславский и вся наша редакция.

Мем с обсценной лексикой? Да, друзья. Это ж интернет, тут все можно (см. п. 1)!
Вы не знали этого мема? Расширяйте кругозор, читайте более другой интернет.

3. Madman’y. Если ты вкладывал какой-то иной смысл, а я его понял неверно, приношу свой глубокий… книксен. И спасибо вот за этот пост Лекарство от скуки. BMW 315 e21 1982 . За спокойную реакцию, которой так не хватает многим корреспондентам, нам написавшим.

4. Жаль, что никто так и не удосужился дочитать до конца мой пост «про гусей». Там про то, что я не консерватор и готов перекрасить машину. Всей редакцией ждали, что будет создан фонд под лозунгом «Соберем всем клубом деньги на перекраску машины Smith’а». Но не дождались. Не дождались даже какого-нибудь завалящего аргументика. Хоть самого смешного. Нету.

5. Извините за многословие. Наша редакция продолжает работать. Пишите. Обещаем также резко реагировать на посты «не о чем». Как появится уйма свободного времени, всем кто за свободу изложения мнений напишем партнамбер шильды Феррари.

До новых встреч в эфире!

*с усталой миной раскуривает кохибу*
Скучно….

[smith]

Всем гутен таг, партайгеноссен!

Передаем последние сводки с фронта.
Двигатель поехал на переборку.
Торпеда поехала в перетяжку.
Потолок – в перешивку.
Снята передняя подвеска с целью дефектовки РТИ, замены картриджей амортизаторов.
Рулевая рейка – под переборку. РТИ менять. Наконечники менять.

Так победим.
Auf Wiedersehen!

[Han Solo]

Далее грунт протравливающий -Фирма PPG грунт DP-40 аналога нет,у них потент на него (молодцы додумались)

это не протравливающий грунт
http://www.332662.ru/upload/9/files/ppg ... _834__.pdf
Добавлено спустя 37 секунд:

Торпеда поехала в перетяжку.

зачем ? по фоткам она без трещин

[smith]

Торпеда поехала в перетяжку.

зачем ? по фоткам она без трещин

Увы, трещина есть. За панелью приборов. Детальной фотки нет.
Ну и раз уж торпеду снял, то решил сделать сразу.
Следующий раз снимать решусь не скоро... Вроде ничего супер-сложного... Но не люблю я это...

УПД: да чо там "не люблю я". Скажу прямо - лень! Так вот. Доклад окончил!

[Han Solo]

Ну и раз уж торпеду снял, то решил сделать сразу.
Следующий раз снимать решусь не скоро... Вроде ничего супер-сложного... Но не люблю я это..

Если не сложно сделай фото хорошие после перетяжке . Контакты ,где делали и за сколько

[smith]

запейсал

[smith]

Аллоха, синьоры и синьориты!
Всем - горячего какао с тульским пряником!

Имеется 2 утренних вопроса.
Коль уж снят движетель вместе с коробкой, да к тому же давно уже гудел выжимной, то ситуация благоприятно подводит меня к замене всех деталей сцепления.

Итак.
1. Какой бренд брать? LuK или Sachs?
(Кроилово Феби-Дельфи-Мейле сэкономит 2 рубля. Но не охота через полгода возвращаться к этой камасутре)

2. Кто сколько км откатал на LuK?
А сколько на Sachs?

[Chewbacca]

А как же Валео? Откатал тыщ 15 на саксе, все супер, конечно, но 15 - не показатель еще)

[Shmerco]

Ты прав что не феби -шмеби)))
лук и сакс хорошо ходят и давно себя зарекомендовали,но если на перекрестках постоянно на передаче стоять то и они не сильны,ставь и двоиной выжим используй -век отходят.

[smith]

<>Откатал тыщ 15 на саксе, все супер, конечно, но 15 - не показатель еще)

думаю, мне 15 тыщ это года на 4 года хватит.

Ищо один эмпирический вопрос, ромалы.
Если послушать жабу и собрать сцепу из трэша (отвалив за все около 5 рублей), через скоко км оно навернется?

[Chewbacca]

Лучше доплати 1300 и купи комплект сакс. А что с родным сцеплением?

[Катерина]

запейсал

Добрый вечер Вам.Можно дать дружеский совет?
Проблема трещин на торпеде просто достигла глобальный масштабов.К сожалению солнышко делает своего дело(Не щедя наши любимые игрушки для взрослых.У меня зрела идя залить эти трещины типа расплавленным абс пластиком или черным составом ПВХ.Счас веду лабораторные работы ,в домашних условиях тренируюсь на ручке двери .Так как они по технологии и материалу аналогичны с торпедой.К сожалению перетяжка торпеды дорогое и кропотливое занятия для профи.Если, Вы все таки решились ее отдать мастеру в перетяжку,стоит сделать акцент на выборе клея.Именно клей может сыграть через пол года злую шутку.Если мастером выбран дешевый клей и не соблюдены ГОСТЫ к его применению.То на торпеде со временем появятся вспучивания кожи или кож зама(отклеивания нанесенного материала(это хана , внешнему виду). Попросите мастера выбрать самый лучший клей для тепловой обработки силовых деталей!Так же вся поверхности должна им быть ошкурена и обезжирена.С подготовленной торпеды убрать мелкий мусор ,до идеально чистой поверхности(аналог как и маляр подготавливает кузов перед покраской)убедитесь что клей распылен на торпеду краскопультом(будет идеально ровный слой клея,без комочков подтеков и следов от кисти).Иначе, вся нанесенная структура клея кистью, будет читаться на поверхности кожи(вид не очень красивый). Также клей наносят на кожу сшитую для торпеды,далее работа фена и руки мастера)) . Не используйте аэрозольной клей из баллончика не в коем случае на торпеду!
Эти клея не предназначены для облицовки деталей автомобиля где попадает ультрафиолет ,также где есть механические воздействия на покрытия.Обязательно отдайте мастеру все элементы приборной доски,(решетки воздуховодов ,перчаточный ящик и прочее)Для чего?Для подгонки толщины в установочные пазы на торпеде. Толщина кожи или кож зама даст о себе знать,когда будите устанавливать на торпеды все детали на место.Если мастер не подточит углубления на торпеде или не про шплинтует кожу,элементы могут не встать на свои родные места.Забивать молотком не вариант. Или переборщит и будут жуткие зазоры между торпедой и установленными элементами.Выбор кожи остаётся всегда за Вами.Оговорите с мастером за ранние вид сточного шва ,прошитого на шв машинке.Пусть он сделает пробный вариант на кусочке кожи и покажет ,Вам.На ощупь нижний слой кожи, должен быть тоньше верхнего и не иметь грубый вид(петля нижней нити не должны выпирать на ружу).Он должен быть сточен на спец машине ФОРТУНА или аналоге.разложен на две стороны и прошит двойным швом или потайным.Во общем , я рекомендую сделать акцент на такие нюансы в работе по перетяжке торпеды Теперь после маленького ликбеза,я спокойна буду за вашу торпеду))
Если ,что за ранее прошу прощения за советы ,(как говорят в чужой монастырь с своим уставом не лезь) Удачи!!

[Chewbacca]

Я еще лет 6 назад пытался лечить трещины и на форум это выкладывал, все это фигня. Самый нормальный вариант, имхо, это отдать в контору, как Шарк сделал

[smith]

Лучше доплати 1300 и купи комплект сакс. А что с родным сцеплением?

Жаба такая жаба. Хотя умом понимаю, что кроилово - не гут.
С родным. Вот именно - не исключаю, что там еще родная корзина и подшипник, который уже гудел.

to Катерина.
Торпеду уже недели 3 как отдал в контору, которая специализируется на интерьерах авто. Отдал с воздуховодами-решеточками. Материал выбирал, прислушиваясь к мастерице.