Бумер с мишками)

[DEMETRISS]

короч бедный тачан)

[scott]

Вот еще в штуцере торкс15 сломал =)
Хз, высверливать по ходу не вариант... Либо без прокачки попробую примандюхать
Либо ищу суппорта перед на 315-ю

хорошим сверлом на низких оборотах сверлится всё на ура
если не забывать про маслице

[Grom]

В конечном итоге высверлил, нарезал по новой резьбу, придумали самодельный сливной штуцер-болт...
Вот теперь не могу задний цилиндр снять. Трубка не откручивается. Слизало грани и ключ сломал =)

[Антон Самарский]

Стачивай до прямоугольника и разводным ключом пробуй, хотя тут уже однозначно трубку под замену. Там сгнило-закисло все.

[DEMETRISS]

ну да, главное ее от шланга открутить, или шланг от большой трубки

[bamperoff]

Надо ешё для верности закинуть деталь в керосин, откиснуть. Или весь узел. Пусть на шланге в ванне полежит хотя бы сутки. Или как Антон писал, но плюсом нагрев газовой горелкой проблемный штуцер. Только не мочи в керосине и потом отжигай , дай выветрится парам, промой в воде весь узел!!!!! Бровей не будет....

[DEMETRISS]

интересно как он рычаг в сборе на тачке, будет вымачивать))

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
ЗЫ: по своему недавнему опыту, могу сказать, что вымачивания до одного места... безусловно чем-то позаливать надо, предварительно почистив, но в первую очередь надо брать нормальный инструмент, а именно спец ключ для тормозных трубок, ну и нагрев тож помогает

[bamperoff]

Сидит сутками и поливает из бутылки проблемный участок. керосин дальше льется в ванночку, и переливается в бутылку.... Смех смехом , а ..... она к верху мехом.

Я же писал что нагревать надо. Это если получиться опустить весь узел в ванну с керосином, тогда было бы проще. Конечно все почистив от наслоений щеткой железной.

[l1mex]

Тряпкой вымоченной в керосине обернуть можно. Или тормозухой.

[bamperoff]

Извини имени не знаю.... испаряется быстрее, здесь надо обжимным ключом, + нагрев газовой горелкой. У нее достаточно температуры чтоб сорвать окислы усилием...

[Chewbacca]

я бы откручивал любое соединение сзади, где открутится. Например, возде латунного тройника или в месте шлангов, а потом уже в нормальных условиях на верстаке разбирал. А лучше сразу покупал новые задние тормозные и трубки со шлангами. А страрые, если они так закисли, перекусывал, чтобы разобрать)

[bamperoff]

+1

[Grom]

Нифига вы тут развели демогогию))
Короче починил я ключ спецовый, заменив обычный зажимной болт на имбус. Люто зажал и вуаля - открутилось.
Грани слизаны нах, но им же и закручу. Судя по общему состоянию - это наверно крайний раз, когда я берусь за тормоза в этом драндулете)
Заказал цилиндр - жду.
Вопрос конечно, будет-ли герметичным самодельный штучер-болт на пер суппорте, но это покажут гидравлические испытания =)
Короче хочу собрать это дело, навести порядок, сделать страхуёвку и катать боком зимой по работе...
Ибо в дызельном кедди оч холодно зимой
..Если конечно бумер заводиться будет. Отож насколько помню, там проблемы со стартером. Хотя пока с полоборота)

Если все пучком будет, обещаю фотки, после которых вы пойдете за валидолом, либо отъедите сразу)
Ибо кол-во ржавчины на кв.метр зашкаливает =)

[Антон Самарский]

А сарайчик 46-й как же?

[Grom]

По раскладу руб на км сарайчик всяко дороже мишек .
Да и не хочется по работе убивать машину.
А боевые мишки всегда приходили на помощь)