WWW.BMW-E21.RU

Не пинайте, не обзывайте)
решил бюджетно занизить машину, ну и отпилил с задних пружин по 2 витка)
новые аморты поставил, собрал стойку... а пружины болтаются между опорой и чашкой амортизатора)
как решить проблему? на новые пружины раскошелиться не могу((
укорачивать шток? токаря знакомого нет что бы он верхнюю часть аморта укоротил(
если подвязывать то чем и как? и в чашке и в опоре дырки сверлить?
думал чашку переварить, повыше ее поднять?опасно ли?

П.С. на будущее вопрос, когда соберусь ставить пружины lesjofors с занижением -40, какие аморты посоветуете поставить?

спасибо, обнадежил)) а то я уж перепугался чуток
теперь успокоился... более или менее)

блин... а у меня наоборот проблема ... Хочу поднять ее , потому что надоело цеплять все подряд , уже и выпускной коллектор лопнул (глушак за собой потянул) , не могу понять , толи у меня так пружины просели. Может у кого тоже такая проблема есть ?

самый простой вариант мне кажется жигулевские проставки резиновые поставить)

08 пружины и жопа будет высокой. слишком даже

08 ты имеешь ввиду диаметр ? и нужно менять только задние или перед также стоит поменять , чтобы поднять ее

ваз 2108. там и стойка и пружины длиннее. в базе знаний есть.

storozch писал(а):ваз 2108. там и стойка и пружины длиннее. в базе знаний есть.

только пружина. Стойки одинаковы по высоте и примерно одинаковы по характеристикам.

укорачивай шток. для нормального токаря это вообще не проблема!
под занижение хорошо бы подобрать амморты, чтобы тарелка под пружину была на том же уровне от нижнего крепления как у наших, а корпус самого амморта был ниже. так у амморта будет еще немного свободного хода, а не машина ляжет на отбойники и никакого хода подвески.
передок переделай под вкладыши от е30.

Установил задние пружины от ВАЗ 2108 на восьмерочные амортизаторы. Старые пружины, неизвестно от какого автомобиля, были очень мягкими. На форуме советуют отрезать полтора вика. Попробовал отрезать один виток с учетом установленной резиновой упорной прокладки, посмотреть. Багажник получился высоким и колеса заметно сходятся к низу. Отрезал еще один виток. Багажник опустился пониже, схождение к низу уже не очень заметно. Подскажите, в оригинальном исполнении колеса стоят идеально ровно и какое расстояние между аркой и верхом колеса?

В книге вроде как 1 градус "вовнутрь" завал, но точно не помню - но глазом видно. Там же указано расстояние.

Отрезал от пружины чуть больше половины витка. Всего, получилось чуть больше двух с половиной витков оригинальной пружины ВАЗ 2108 с учетом, что сверху пружин установлена резиновая упорная прокладка от восьмерки. Схождение колес минимальное. Машина стоит ровно.

Александр Дмитриевич
Давно пройденная тема. Восьмерочные пружины слишком мягкие, пробивать будет постоянно

Так точно. Не держат

Александр Дмитриевич
А стоковые чего не купил? Ведь стоят копейки, и не редкие совсем.