WWW.BMW-E21.RU

bmwpasha · Сообщение **bmwpasha** » 08 апр 2009, 01:16

намоем движке.м10.замок против замка.наоборот неполучилось поставить.собрал как было

Сообщение **Shark-E21** » 09 апр 2009, 08:40

godz320 писал(а):вкладыши дата 11.85..

Валя уже сказал - дата вкладыша не значит же, что его так поставили... Пробег какой у мотора? Следы того, что ранее не вскрывался- есть?

Сообщение **Han Solo** » 12 июн 2009, 21:40

финиш .
официальный репаир. мануал по е21 на фото М10

PS . не сомневался в Godz320

chelby5 · Сообщение **chelby5** » 12 июн 2009, 23:53

V_Serjo писал(а): мануал по е21 на фото М10

Подскажи где взял оч нужен

Сообщение **Han Solo** » 13 июн 2009, 20:26

Chelby500 писал(а):
V_Serjo писал(а): мануал по е21 на фото М10

Подскажи где взял оч нужен

собрать ее надо .. и выложу для всех

R&K · Сообщение **R&K** » 06 ноя 2009, 11:30

Таки разобрал до конца М10В20, в ЦПГ никто не лазил, коренные стоят замок к замку, шатунные замок от замка :roll:

! Про М20 не знаю :oops:

!

chelby5 · Сообщение **chelby5** » 06 ноя 2009, 18:19

R&K писал(а): коренные стоят замок к замку, шатунные замок от замка

Тоже так собирал и двиг вращался, но после ночи-нифига
Пришлось разобрать и перевернуть шатуные крышки и всё стало на свои места-врашался в любое время
м10б16

Сообщение **Shark-E21** » 30 авг 2010, 15:34

Очередной М20 - вкладыши коренные снова с замками в разные стороны....

godz320 · Сообщение **godz320** » 09 сен 2010, 09:34

Димон, ты там че сервис bmw открыл?

Сообщение **Shark-E21** » 09 сен 2010, 20:56

Да. И не только - сейчас делаю V8 от Мерса S500 126-й кузов...

Константин

Shark-E21 писал(а):Да. И не только - сейчас делаю V8 от Мерса S500 126-й кузов...

Соболезную. Надёжный, но хлопотный мотор. Следует обратить внимание, что бы небыло масляного голодания на распредвалах.

Сообщение **Han Solo** » 11 сен 2010, 16:55

Shark-E21 писал(а):Очередной М20 - вкладыши коренные снова с замками в разные стороны....

наверно в нем побывали до тебя
KS документацию по читай на англицццком

zerg · Сообщение **zerg** » 26 фев 2011, 10:34

Насчёт мануала. Да, коренные на М10 ставятся замок к замку а вот шатунные - нет (по крайней мере не всегда). У меня если собирать замок к замку - то просто на паре шатунов крышка не влезает (смещение больше чем осевой зазор). И в мануале написано - серийные номера с одной стороны. и смотрите внимательно на картинку

Mad Rat · Сообщение **Mad Rat** » 08 мар 2011, 22:46

Уважаемые! Вам еще не надоело!? О чем спор!?
Каждый хочет доказать свою правоту!?
Мотор собирается в обратном порядке после разбора.
Если стояли вкладыши замок от замка значит так и ставить. Если же замок к замку то соответственно.
Были моторы в которые никто не лазил. Соответственно были оба варианта!

Антоша из Голицыно )

так и не пришли к общему мнению ))
сегодня собирал м20, у меня чуть другой вопрос : всегда считал что если смотреть на мотор со стороны ремней, помпы, то замки должны быть с правой стороны. А тут получается что без разницы какой стороной шатун ставить? Можно и чтобы в сторону выхлопа замки смотрели?

WWW.BMW-E21.RU

Re: Как ставить замки на вкладышах (Спор. Приглашаются все)

Re: Как ставить замки на вкладышах (Спор. Приглашаются все)

Re: Как ставить замки на вкладышах (Спор. Приглашаются все)

Re: Как ставить замки на вкладышах (Спор. Приглашаются все)

Re: Как ставить замки на вкладышах (Спор. Приглашаются все)

Re: Как ставить замки на вкладышах (Спор. Приглашаются все)

Re: Как ставить замки на вкладышах (Спор. Приглашаются все)

Кто сейчас на конференции