WWW.BMW-E21.RU

Постить в этой ветке.

За 1600 оранжевую вроде Вероника продаёт... Нормальный вариант без косяков.

Всё подходит, это один и тот же мотор.

Возможна, но немного срекстить электрику.

Ты бы хоть координаты оставил.. . Потому как по "вентилям" тоже есть интерес...

я не понимаю,зачем все ищут родные 21 редуктора с блокировкой,мощность стандартной е21 даже 323 не такая большая чтоб на сухом асфальте вызывать сильную пробуксовку, :) Всё завист от того, как трогаешься.. .Я когда на гонках грею резину - при резком старте дымит офигенно просто... Но только правым ...

На всех европейцах вроде 640 об/мин... А на ВАЗ - 1000... Поэтому спидометры и датчики скорости не подходят.. Или наоборот - не помню точно...

Вот картинка:
http://www.elcats.ru/bmw/image.asp?imid=4C500072
Деталь 8 стоит 21,38 $, деталь 9 подороже 49,95 $... Итого 70 баксов, а их надо 2 комплекта - 140 долларов за фрикционные диски.... Это никак не $1500...

Неправ ты... Следил за одним - он после недельного аукциона ушёл за 275... Б/У, пробег 180 тыс. миль... Т.е. диски фрикционые дохлые по-любому...

И ещё, Сергей - я бы тот, у котороо предаточное число самое низкое -купил бы.... И скрестил бы шестерню с блокируемым...

Валентин, способ не катит.... Ибо у меня уже тогда два с блокировкой...

Главное, чтобы канал не стал причиной кончины форума..

У выпускаемой сейчас Нексии один момент - бампер точь в точь, как у Вектры Б, но горизонтальная часть у очень широкая.. А тут всё пропорционально...

Да, блин, вот вам и GTS.... Говорю же, самый надёжный способ - всё же вскрытие. .

Почти попали с Дэу.. Это бампер от Опель Вектра Б.... Смотрится неплохо, а вот брызговики и ноздри нафиг....

Вот, блин, проблема.. Снимаешь движку с БКСЗ целиком с проводкой и всем остаьным и пихаешь в свою.... ЦЕЛИКОМ. Подкючаешь к разъёмам - и всё.. Никакого колхоза с трамблёрами, катушками от ВАЗ и коммутатором от Волги....