WWW.BMW-E21.RU

: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22988786-239f.html

Покажи фото проблемных мест

прям как из печи

требует реставрации заднего крыла

Уважаемые форумчане!

Не видел ли кто-нибудь данный авто в живую?

А то руки чешутся, слюнки текут, но расстояние от Москвы несколько сдерживает - не вариант для "скататься посмотреть"... Может есть кто поближе?

нерасчитывай на многое и небудеш разачарован) на auto.ru есть за лям е21, так что цена как бэ намекает

Grigoriy_48rus писал(а):нерасчитывай на многое и небудеш разачарован) на auto.ru есть за лям е21, так что цена как бэ намекает

авто за лям а фото неудосужились сделать-выложить. Думаю хозяин нулём ошибся как минимум.

мне тож кажется, что человек просто попутал... даже если это не опечатка - ну НЕРЕАЛЬНО ее за такие деньги продать! хотя я прекрасно понимаю, что вбухать их туда вполне можно)

нужно)

граждане форумчане профессионалы своего дела! на задней панели которая между задними фонарями надпись турбо ...по информации из сети такие надписи были у моделей от Schnitzer ...какие еще отличительные признаки этих моделей кто в курсе?

едет хорошо, а надписи это для посвящённых, что там с крылом.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
и с глушителями неясно*требует установки* она на ходу вапще?

Добавлено спустя 13 минут 44 секунды:
...Модель от Schnitzer под названием 323i Turbo наоборот оснащалась по-спортивному настроеной подвеской. Поэтому предназначалась прежде всего темпераментным водителям, которые были готовы принести комфорт в жертву управляемости. Модель оснащалась турбированным двигателем от модели BMW 323i с интеркуллером. Из мотора выжали 200 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. (бмвпипл, спасибо за инфо)

ситуация с крылом следующая..машина была крашена н-ное время назад крыло было крашено не качественно в результате чего сейчас краска вздувается и под ней ржавеет....тоесть желаетельно заменить проблемные участки с последующей качественной покраской...либо полностью крыло.ситуация с глушителем в том что так как там должно быть два глушителя выходящих по обе стороны машины в свое время за неимением сих...их объеденили после резонатора в один. тоесть нужно поставить нормальных два глушителя как положено!

а на счет надписи турбо я вкурсе всей истории с Schnitzer...меня интересует не теория а именно отличителшьные особености этих машин по которым они отличались от обычных 323 кроме этой надписи и подвески...так как визуально не возможно отличить подвеску...

билось и сгнило крыло? или-же вся машина так была покрашена что зацвела?а зачем вам признаки?...вроде продаёте её...за писят подумаю кстате, на счёт, взять себе.

16-18 августа машина отправляется в Москву на смотрины. кто интересовался скиньте координаты в личку

120 шт за ухоженный авто нормуль,сел и по ехал.Если там внутри не ждут сюрпризы ,нет косяков,колхоза и гнили. Это мы свои не ценим уже или на классику цены ниже плинтуса с час?В тех местах у двери передние крылья больное место как раз внизу - у всех е21.Жаль что зеленое лобовое с трещиной или это блик? На первый взгляд хороший автомобиль.+диски наверно ALPINA которые уже стоят за 4 шт 1000евро на евау.Мало фоток ,чтоб понять рыночную стоимость.Ручка кпп не оригинал -2 диска литье.противо туманки не понятные.Брызговики задние не видно к сожалению- но вроде не родня.Торпеда без трещин вроде.Рулевое колесо симпатичное.А магнитола дань времени.