WWW.BMW-E21.RU

КУПИЛ 4 ДНЯ НАЗАД BMW E-21 318 82 ГОДА. БРАЛ ЧИСТО ДЛЯ ТЮНИНГА... ТАК ЧТО ВЫБИРАЛ ДОЛГО И НУДНО... НАШЕЛ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ЖИВОЙ АППАРАТ.БАЛА УБИТА РУЛЕВАЯ. Я СДЕЛАЛ. ТАК ЖЕ СНЯЛ С УЧЕТА! МАШИНУ ВЗЯЛ ЗА 43000, ПРОДАЮ ЗА СТОЛЬКО ЖЕ БЕЗ ТОРГА! ПОЧИНКА РУЛЕВОЙ ОБОШЛАСЬ МНЕ НЕ ДОРОГО И СНЯТИЕ С УЧЕТА ТОЖЕ, ТА К ЧТО ЦЕНУ НЕ ПОВЛИЯЛИ. ПРОСТО ХОЧУ ВЕРНУТЬ БАБКИ КОТОРЫЕ ПОТРАТИЛ. А ПРОДАЮ ВСВЯЗИ С ТЕМ ЧТО СЕДНЯ НА ДРУГОЙ СВОЕ ТАЧКЕ В****Я... ТЕР СРОЧНО НУЖНЫ БАБКИ!!! ВОТ ТУТ ФОТКА: http://www.cars.auto.ru/sale/MM40060/


8 926 401 74 34

А машинка-то знакомая бедолагу продают

ну найди в более лучшем состоянии!!! у ЕDELZZ не лучше машины... оранжевая вся вареная переваренная, сами знаете что когда стоко варют то ето п*****ц кузову очень скоро приходит! а тут еше более менее живой кузов. и от запора там нету нех******!!!

АНДРЕЙ писал(а):ну найди в более лучшем состоянии!!! у ЕDELZZ не лучше машины... оранжевая вся вареная переваренная, сами знаете что когда стоко варют то ето САМ ДУРАК кузову очень скоро приходит! а тут еше более менее живой кузов. и от запора там нету нехуя!!!

Андрей, ты уж на форуме так не ругайся, все таки культурные люди присутствуют

тем более за такие денги!!! мне бабки очень нужны!!! я вчера мерсу на ниве рожу снес!!! должен 3200 @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@!! а так бы я ее сам бы варил и доводил до ума. так как умею хорошо работать с кузовом. а поменять пороги и проварить усилители не так уж и дорого... короче с любой E21 дешевле 2000 уе надо заниматься!!! так как машинам больше 20 лет и они в принципе не могут хорошо сохранится!!!! усталость металла корозия и тд. я не спорю есть хорошо дожившие до наших дней аппаратики но и цена у них соответствующая...

просто не нато писать что машина прямо вся гнилая... там есть гниль и я не спорю... но просмотрев все варианты в москве и подмосковье ето самый живой был... не смотрел тачку вероники так как видел ско ко там варили.... при хорошем ударе она как труха развалится... та был просто мертвый кузов... а тут более менее живой... та что надеюсь кто нибудь купит... и так уже по знакомым хожу занимаю... как с мерсом расплачусь и денег накоплю буду опять искать любимуе машинку в 21 кузаве...

парень ее за 35 продал...

да сварка это плохо, но при правильной обработке служит и служит - я свою машину решила себе оставить - насмотревшись на полуживые помойки... у меня на материалы ушло больше чем ты просишь за свой агрегат (герметик, грунт, краски, антикор, антисиликон и тд)

я не говорю что твоя машина плохая - я говорю что ее надо срочно либо варить либо продавать... - потом уже будет не к чему варить, и честно машина очень грустные впечатления оставляет... а карб я и Олег на нее ставили - и ездишь ты только благодаря этому - потому как у Паши она была с Вазовским карбом и не ехала, а передвигалась

и еще двигатель пока реально хороший - его перебирали и работает он с этим карбом как часы - я ж не спорю

пс а ты поставил родной бензонасос???

и еще не гони про рулевую - рулевую рейку покупал у меня Паша - тогда же и поменял и рычаг он поменял правый передний на оригинал бу в идеале

я каталась на ней когда рулевая в креплениях ходила туда сюда ... прикольные ощущения (резинок крепления не было)

рейку Паша покупал бу оригинал БЕЗ люфта и тоже у меня

так что видимо ты ее только с учета снял, понял на сколько попал по сварке и решил избавиться - это мое сугубо личное имхо

АНДРЕЙ писал(а):не смотрел тачку вероники так как видел ско ко там варили.... при хорошем ударе она как труха развалится... та был просто мертвый кузов... а тут более менее живой...

тут ты прав - более менее серьезное дтп будет летальным для машины - в том смысле, что востанавливать будет бессымсленно (с финансовой точки зрения)

эх не развалился он при ударе на скорости 50 об чугунный столб...

у меня кузов мертвый в проекции на 5 и более лет, а в меньшей временной прекции лучшее что предлагают

твой наоборот надо срочно варить - но если переварить номально то ему +5лет жизни

пс моя машина целая благодаря тому что ее ни разу до меня не били - шкурка целая - часть силовых элементов сгнила - твоя битая и ни раз

без обид - совет - продавай через из рук в руки - возьмут быстро - во превых они не в наших рядах (пользователей инетом ), во вторых обычно из других городов и им нужна машина снятая с учета уже, в третьих стоимость кузовного ремонта не в мск существенно ниже и берут такие машины охотнее, да и ценники на авто в других городах чуток выше (мск в этом смысле зажрался... слишком много людей которым в лом продавать и торговаться)

43 рубля очень дорого даже для Волгограда... Тем более машина засвечена на многих сайтах по БМВ, знают её как облупленную.... Продавать на рынке, ценник, думаю, "штуцер" максимум...

Нацепить на нее пару ярких дешевых штучек и шлифануть несколько раз рядом с нерусским народом. И они ее с руками оторвут, может даже денег дадут.

... дорого .
или я свою так выгодно купил
1983 года варить пришлось только небольшую дырку в правом крыле и немного пол у водителя и все ! ну и совсем мелочь маленькие дырочки . вот а купил за 15000 рэ

Vaganov Sergei писал(а)::lol: ... дорого .
или я свою так выгодно купил
1983 года варить пришлось только небольшую дырку в правом крыле и немного пол у водителя и все ! ну и совсем мелочь маленькие дырочки . вот а купил за 15000 рэ

эх осталось два типа машин - которые уже кто то сделал - потратив немало либо денег, либо сил - а в итоге и того и другого вместе - и дешево их отдавать жаль - хотя бы по себестоимости зч

второй тип - они не делались - их просто убивали - сделать еще можно но см пункт первый потратишь много денег и много сил...

тип третий - гнилые на ходу - варить смысла нет - зато едет - обычно гоняют их до упора... и цена им копейки - перспектив по ремонту кузова никаких

тип четрвертый - редкий - машина где либо долго стояла - плохо тем что кроме кузова обычно все мертво - хорошо тем что кузов в машине самое главное - обычно стоят дорого - даже если едва передвигаются - дешево такие машины продают только родственникам или если они достались от родственников на халяву - в продаже лично видела три раза

Edelzz писал(а):

Vaganov Sergei писал(а)::lol: ... дорого .
или я свою так выгодно купил
1983 года варить пришлось только небольшую дырку в правом крыле и немного пол у водителя и все ! ну и совсем мелочь маленькие дырочки . вот а купил за 15000 рэ

эх осталось два типа машин - которые уже кто то сделал - потратив немало либо денег, либо сил - а в итоге и того и другого вместе - и дешево их отдавать жаль - хотя бы по себестоимости зч

второй тип - они не делались - их просто убивали - сделать еще можно но см пункт первый потратишь много денег и много сил...

тип третий - гнилые на ходу - варить смысла нет - зато едет - обычно гоняют их до упора... и цена им копейки - перспектив по ремонту кузова никаких

тип четрвертый - редкий - машина где либо долго стояла - плохо тем что кроме кузова обычно все мертво - хорошо тем что кузов в машине самое главное - обычно стоят дорого - даже если едва передвигаются - дешево такие машины продают только родственникам или если они достались от родственников на халяву - в продаже лично видела три раза

тип четвёртый редкий-породистый . стоял в загоне с 1996 года с мертвым двигуном . 2006 год установлен другой двигун от 318 (после полного кап.ремонта) .конец 2006 года продан мне как другу и саратнику по борьбе c неверными за 15000 рэ

тип четвёртый редкий-породистый . стоял в загоне с 1996 года с мертвым двигуном . 2006 год установлен другой двигун от 318 (после полного кап.ремонта) .конец 2006 года продан мне как другу и саратнику по борьбе c неверными за 15000 рэ

Хотелось бы фото увидеть если возможно.

Leha писал(а):

тип четвёртый редкий-породистый . стоял в загоне с 1996 года с мертвым двигуном . 2006 год установлен другой двигун от 318 (после полного кап.ремонта) .конец 2006 года продан мне как другу и саратнику по борьбе c неверными за 15000 рэ

Хотелось бы фото увидеть если возможно.

будут ! сейчас ремонтирую и красить буду . все документирую !