WWW.BMW-E21.RU

Компот таков:
https://yadi.sk/i/p2HDAWjmhDr69
https://yadi.sk/i/B7e2v2OOhDrx3
https://yadi.sk/i/kJLLxOKohDryL
https://yadi.sk/i/-CBQ1lqwhDs2c
https://yadi.sk/i/-OLD4ylohDs42
https://yadi.sk/i/esC-sAEVhDs5F
https://yadi.sk/i/axukXcj3hDs6Q
https://yadi.sk/i/-flmdsolhDs7X
https://yadi.sk/i/2p_dKENIhDs8e
Балка е21 с дисковыми рычагами,
живыми супортами, почти новыми дисками и
тросами ручника.
Плюс гумики, переделанные для установки
втулок от е30.
Плюс вместо родного крепежа на балку
Наварен ,,капбшон,, с балки е30 позволяющий
ставить редуктора 188типа.
Плюс сам редуктор 3.64 с дисковой блокировкой в хорошем рабочем состоянии.
Колодки и привода в норме.
Минусы:в комплекте не идут задние стойки
И задние ступичные подшипники нужно
скоро менять.
Желающие на редуктор отдельно
есть, но хотелось бы продать комплект целиком на е21.

Цена за комплект 40т.р.
Отправка т.к.

Привет!редуктор отдельно забрал бы!он от е21 родной?

в свое время бы забрал... но 3.64 мне не подходит под спидометр))
хороший комплект.

Может я чего то не понимаю, но смысл сего за 40к, если можно переварить крепления простой балки е34 или е28, купленной за 5к ( с редуктором с блокой за 10-12к вся балка) и получить на выходе нормальные задние тормоза под 15е колеса, нормальные привода, 5х120 ...
Единственный минус - расширение колесной базы при установки от е34... Но переплачивать 30 за расширение на 5 см ...

Угу... ты много чего не понимаешь... в силу иной концепции восприятия е21.

Особенно математика улыбнула. Балка 5 тысяч и все. Больше ни на что тратиться неинужно

23-ий писал(а):Угу... ты много чего не понимаешь... в силу иной концепции восприятия е21.

Особенно математика улыбнула. Балка 5 тысяч и все. Больше ни на что тратиться неинужно

Если быть оригинало фанатом, то внедрение широких редукторов от е30 уже должно вызывать отторжение...
А если ставить такие редуктора, то чем хуже сразу поставить балку от старших серий?
Балка 5 тысяч и всё - осенью я купил сложную балку е34 535 за 6к правда с живым редуктором, живыми приводами и нормальными тормозными дисками. Вложился: ремкоплекты задних суппортов - около 500 рублей, новые задние колодки - еще 1000-1500 примерно. Покрасил еще (не порошком) - 500. Зачистил и покрасил саму балку - 1500 наверно. Новое масло в редуктор - 1000. Итого вкруг за покрашенную, готовую к установке балку с приводами и редуктором намного толще, чем 188, вышло примерно 11к. Ах да, еще новые гумми е34 лема федер - 3000. Итого 14000.

Ап

23-ий писал(а):Угу... ты много чего не понимаешь... в силу иной концепции восприятия е21.

+1 Франкенштейн получается.

3n4 писал(а):

23-ий писал(а):Угу... ты много чего не понимаешь... в силу иной концепции восприятия е21.

Особенно математика улыбнула. Балка 5 тысяч и все. Больше ни на что тратиться неинужно

Если быть оригинало фанатом, то внедрение широких редукторов от е30 уже должно вызывать отторжение...
А если ставить такие редуктора, то чем хуже сразу поставить балку от старших серий?
Балка 5 тысяч и всё - осенью я купил сложную балку е34 535 за 6к правда с живым редуктором, живыми приводами и нормальными тормозными дисками. Вложился: ремкоплекты задних суппортов - около 500 рублей, новые задние колодки - еще 1000-1500 примерно. Покрасил еще (не порошком) - 500. Зачистил и покрасил саму балку - 1500 наверно. Новое масло в редуктор - 1000. Итого вкруг за покрашенную, готовую к установке балку с приводами и редуктором намного толще, чем 188, вышло примерно 11к. Ах да, еще новые гумми е34 лема федер - 3000. Итого 14000.

Ты по-своему прав. Но тут больше ценности просто в лисковом мосту. Заколхозить редуктор в мост - это локально. Заколхозить мост в машину -это радикально.

Купил бы оба привода. Но судя по общему ценнику в5₽ не договоримся.

Продажа целиком.

в продаже

Типа Ап! Продал дисковые рычаги,так как привести их в рабочее состояние по подсчетам около 20000руб нужно.+ купил их за 9000.Всё сложится + редуктор с блокой,балкой и приводами,цена адекват.

Да, верно.
А также...
Редуктор с блокой с гарантией работоспособности обошелся в 12т. плюс масло в него 2200р.
Опоры балки с е30 новые 2400р.
Это не считая работ по точной переделке приводов.(биение в них недопустимо)
Переделке опор(теперь при замене нужны будут доступные втулки от е30)
Точной переделке балки (размеры брались от стокового положения родного кардана)
А сколько времени и сил ушло на поиски запчастей, мастеров, перевозку туда-сюда и конечную сборку?
И в итоге все это ставится на родные места и ездится с удовольствием(особенно зимой).

ап