Строю раллюшку.

[Arkadiy]

М70 я подкину по хорошей цене, приезжай! Дам все что нужно!

Очень полезный совет по рычагам от е32! спасибо. Может на свою накину. А стойки переваривать нужно?

[daytona]

я тоже решал проблему температуры под капотом..эффективней всего оказалось организовать отток воздуха из-под капота в районе лобового стекла.для этого удалёна часть воздуховода к печке (та,что в капоте) и заварен воздуховод под стеклом..приток холодного воздуха идет снизу..

[John Ripper]

М70 я подкину по хорошей цене, приезжай! Дам все что нужно!

Очень полезный совет по рычагам от е32! спасибо. Может на свою накину. А стойки переваривать нужно?

Не нужно ) как оказалось все становится как родное. Заодно и тюнинг тормозов идет.
Очень задумался над твоим предложением. НАдо что то решать:)))

[John Ripper]

я тоже решал проблему температуры под капотом..эффективней всего оказалось организовать отток воздуха из-под капота в районе лобового стекла.для этого удалёна часть воздуховода к печке (та,что в капоте) и заварен воздуховод под стеклом..приток холодного воздуха идет снизу..

Ага. Этим же путем иду. Вместо фар заборники, и выпуск под лобовое стекло. Еще вариант сделать пластиковый капот и в нем уже дыры резать. овсем не хочется родной портить

[John Ripper]

А знаете ли вы что.
М30в25 является самым тяжелым во всей линейке М30 моторов? Он сука тяжелее м30в34 на 21 килограмм!
А еще он самый крутильный. Я что то больше не нашел настолько короткоходного мотора у БМВ. Это значит что поршневая его не развалится и при 10000 об.мин. потому что максимальная скорость поршня очень низкая. А вот голова так стандартно зависнет клапанами к 7000 и потом ударно сломает пару коромысел. уже 6 поменял:) Где бы усиленных надыбать в купе с усиленными пружинами.
А еще у м30в30 самый приятный вал по ТТХ. фаза у него чуток шире чем у остальных.
А если спилить клапана и отшарошить каналы, то в купе с выбрасыванием МАФа к мотору придет не меньше 20% мощности.

[daytona]

ход поршня у м30б25 - 71.6 мм
ход поршня у м20б20 - 66 мм

[John Ripper]

ага. про малышей я забыл) м50в20 тоже еще короткоходнее.

[Arkadiy]

я тоже решал проблему температуры под капотом..эффективней всего оказалось организовать отток воздуха из-под капота в районе лобового стекла.для этого удалёна часть воздуховода к печке (та,что в капоте) и заварен воздуховод под стеклом..приток холодного воздуха идет снизу..

Ага. Этим же путем иду. Вместо фар заборники, и выпуск под лобовое стекло. Еще вариант сделать пластиковый капот и в нем уже дыры резать. овсем не хочется родной портить

На счет пластикового капота!

Давайте закажем на клуб капоты, у меня есть знакомые которые делают лодки в Одессе, качество исполнения на высоком уровне. Сделали другу на ланос капот в стиле Эво9, очень крепкий(не хлюпик как часто бывает) и естественно легкий! На наших машинах капоты здоровые и весят порядочно. Я бы 2 капота заказал, кто еще реально хочет и может купить? Цена примерно 1000грн +/-, нужно узнавать.

[John Ripper]

стеклопластик самопальній получается по весу такой же. Я делаю проще - беру лист акрила, и ложу на капот сверху. Потмо феном грею, и он принимает форму капота. Снизу усилителей гнутых из того же акрила клеем акриловым приклеил, и получил капот. ну и фольги что бы тепло отражала надо клеить снизу.
Так планирую джелать и задний багажник.И окна поменяю на акрил прозрачный. Ну э
то уже когда руки дойдут килограммы сбрасывать.

[alex_day]

с м60 и м70 одна радость. не надо тюнингом заниматся уменьшгая ресурс. в стоке моторы достаточно мощные.

не тяжеловато будет? всеж раллийная машина
А вообще ждем уже когдаж кто то сможет

дать коксу на грунте.

ну и показать это хотя бы на фото

[John Ripper]

В базу мотор засуну, не тяжеловато. Тяжелее м30в25 как оказалось не бывает:)))) хотя на 29-05-2010 грунт покажет куда нам двигатся надо. может и м30 пока хватит. Надо ж не только дурь, а и зацепить ее за поверхность.

[Arkadiy]

стеклопластик самопальній получается по весу такой же. Я делаю проще - беру лист акрила, и ложу на капот сверху. Потмо феном грею, и он принимает форму капота. Снизу усилителей гнутых из того же акрила клеем акриловым приклеил, и получил капот. ну и фольги что бы тепло отражала надо клеить снизу.
Так планирую джелать и задний багажник.И окна поменяю на акрил прозрачный. Ну э
то уже когда руки дойдут килограммы сбрасывать.

Стеклопластик получился гораздо легче, я сам их сравнивал.
Из акрила получится не правильная форма. Зазоры на много увеличились? Акрил получается больше на свою толщину. Есть фото?

[John Ripper]

Срочно в номер!
Требуется инфа как выставить фазы ГРМ на м30 моторе!
ААААа. Горим. 2 дня осталось.

[daytona]

шпонку распредвала - в положение 7:30 , и болты ,крепящие звезду должны встать параллельно срезу блока

[чубайс]

я тоже решал проблему температуры под капотом..эффективней всего оказалось организовать отток воздуха из-под капота в районе лобового стекла.для этого удалёна часть воздуховода к печке (та,что в капоте) и заварен воздуховод под стеклом..приток холодного воздуха идет снизу..

Ага. Этим же путем иду. Вместо фар заборники, и выпуск под лобовое стекло. Еще вариант сделать пластиковый капот и в нем уже дыры резать. овсем не хочется родной портить

почему, ни кто не рассматривает вариан отвода тепла в сторону крыла,т.е. в промежутке м/у колесом и дверью, необходимо сделать тоннель от подкрылка до крыла, и тепло не действует на стекло и резинки, а то у меня немного торпеда оплавилась от температуры.