WWW.BMW-E21.RU

Привет! Рад что машина теперь на форуме, надеюсь попала в правильные руки наконец!

По салону ничего сказать не могу, финский друг молчит.
Колеса неплохие сейчас продаются в СПБ, 15-е Melber с резиной.
http://www.e30club.ru/forum/index.php/t ... 362.0.html

в принципе, бюджет восстановления намного меньше, чем на е30, если не ударяться в тюнинг...
я бы оценил минимум в 100 круб: кузовня+двигатель+тормоза+колеса+салон и т.д....

но состояние у машины в целом неплохое, несмотря на дефекты.

Я сейчас в ожидании двигателя 1,8i, есть вопросы по электро схеме:
1. В букваре есть схема для машин с двигателем 2,0i? я правильно понимаю что для 1.8i схема аналогичная?
2. Что это за реле №27?

Ну и если кто-то менял карбюраторный движок на инжекторный напишите какие еще есть нюансы.

www.john писал(а):Я сейчас в ожидании двигателя 1,8i, есть вопросы по электро схеме:
1. В букваре есть схема для машин с двигателем 2,0i? я правильно понимаю что для 1.8i схема аналогичная?
2. Что это за реле №27?

Ну и если кто-то менял карбюраторный движок на инжекторный напишите какие еще есть нюансы.

катушка у м10 стоит в другом месте,радик другой без расширительного бачка,балка другая у м10,кпп,кардан,редуктор покороче надо

Добавлено спустя 41 секунду:
спидометр другой(в паре с редуктором идёт) и тахо

Так оба же мотора m10...

www.john писал(а):Так оба же мотора m10...

показалось что м20 щас стоит Вообщем обратку надо тока сделать и электро насос

Ребята, срочный вопрос - в данный момент меняю движок с 1,6 карб на 1,8i, выпускные коллектора разные, соответственно и выхлоп после них разный. У меня нет выхлопа от 1.8i, можно ли поставить коллектор от 1,6 при условии что его входные отверстия по форме не совпадают с отверстиями ГБЦ - у коллектора круглые у ГБЦ овальные. Какие могут быть последствия? Или лучше поискать выхлоп от 1,8i?
Фотки позже добавлю - на телефоне не отредактировать - слишком большое разрешение для форума.

Не может она быть 315.
А по поводу машины для души... план действий прикидывал?цены смотрел?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

www.john писал(а):Ребята, срочный вопрос - в данный момент меняю движок с 1,6 карб на 1,8i, выпускные коллектора разные, соответственно и выхлоп после них разный. У меня нет выхлопа от 1.8i, можно ли поставить коллектор от 1,6 при условии что его входные отверстия по форме не совпадают с отверстиями ГБЦ - у коллектора круглые у ГБЦ овальные. Какие могут быть последствия? Или лучше поискать выхлоп от 1,8i?
Фотки позже добавлю - на телефоне не отредактировать - слишком большое разрешение для форума.

Лучше искать коллектор. Я на прошлой неделе продал оный с приемной трубой.

Я ставил, и ездил около полугода. Разницы особо не заметил когда поставил от 1,8.

23-ий писал(а):Не может она быть 315.
А по поводу машины для души... план действий прикидывал?цены смотрел?

Не понял вопроса. Этой теме около года, конечно прикидывал/смотрел.
Ты прав она 316.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

23-ий писал(а):Лучше искать коллектор. Я на прошлой неделе продал оный с приемной трубой.

Коллектор есть, нет трубы приемной. Поставлю тогда старый, пока не найду трубу от 1,8, спасибо.

Снизу коллектор от 1.6 3 шпильки, сверху от 1.8i от Е30

Может кто подскажет:

1. Отсутствует датчик температуры, на фото видно что разъем у него двухконтактный, а по каталогу выходит что одноконтактный (№6 по схеме), какой ставить? Я думаю поставить как №4 или они разного типа?






2. Еще встал вопрос размещения воздушного фильтра, на предыдущем моторе он сверху был, а этот проситься на место аккумулятора, который за левой фарой стоит. Надо батарейку переносить или должен встать так? Фото дайте плз как стоит.

фотки не показавает. перезалей

M-CH писал(а):фотки не показавает. перезалей

спасибо

Парни, ай нид хелп. Посмотрите пожалуйста видео, что за провалы в работе мотора? (m10B18i) Куда копать, как продиагностировать?
https://yadi.sk/i/wOriFVagtBpFF

Похоже на дмрв, а ты его чистил? Диагностика платы?