WWW.BMW-E21.RU

Фото здесь.

я сделаю так. если никто не против)))








ах красавица-вишенка)) с открывающимися окошками сзади))


суперская вишенка)))











такая фотка и у меня есть)) видимо не я один прусь от этого ракурса))

машинка конечно суперская)))

поздравляю... вот еще один музейный экспонат))

пара вопросов.
бампера новые?
салон перетягивал какими материалами?

23-ий писал(а):машинка конечно суперская)))

поздравляю... вот еще один музейный экспонат))

пара вопросов.
бампера новые?
салон перетягивал какими материалами?

Новая средняя часть переднего бампера и резинка - остальные части хорошо сохранились.
Салон - винил, а ткань не знаю какая - мне называли, я забыл.

А фотографии тогда бы уж все преложил. Там 2 страницы.

молодчик, красота!!

Ништяк вишенка!!! Ваще клёвая!

Красиво, очень красиво

Vaganov Sergei писал(а):

Mazzay писал(а):Фото здесь.

мега поздравления !
сам делал или до тебя сделали ?

До меня это был убитый и изуродованный колхозом экзепляр.

Взял только за то, что кузов был в более-менее приличном состоянии. Вернее материал, из которого сделан кузов, т.к. до меня его как-будто облили ведром с красной краской, которая неравномерно растеклась, засохла и начала отваливаться. Следствие - полный капремонт кузова.

Колхоз был везде, начиная с того, что ноздри стояли от E30, стойки, пружины, тормозные колодки, карбюратор - от разных ВАЗ, заканчивая тем, что верхняя звёздочка ГРМ была какая-то самоточная под чёрт его знает какой ремень. Ещё на радиаторе висел электровентилятор вроде от 10-ки - теперь, разумеется родной на вискомуфте.

Короче, куда я не сувался - везде был колхоз. Многие узлы приходилось менять целиком. Пальцев на руке хватит, чтобы перечислить то, что в этом автомобиле осталось родного.

23-ий писал(а):за 2500- 3000 отдашь?

В настоящее время готов расстаться со своим произведением за 90 т.р.
Дальше цена может только расти. Объясню почему.
Во-первых, совершенству нет предела, и я всё еще нахожу в ней что-нибудь, что можно заменить - и заменяю (например, в прошедшие выходные заменил томозные диски и передние подшипники, колодки не считаю, т. к. это расходники). Из колхоза у меня остался девяточный бачок омывателя, нашёл родной - буду ставить. Короче в автомобиле ещё есть что делать и менять.
Во-вторых, стареть этот автомобиль не будет - некуда.
В-третьих, существует определённая планка по цене, ниже которой я не опущусь, т. к. если дешевле, то этот автомобиль проще на память оставить.
В ближайшее время буду заказывать и менять аммортизатор рулевой рейки, опоры двигателя и т. д., и т. п.

Если интересно могу выложить список того, что в ней заменено.

мазай, я с тобой полностью согласен))) и 90 000 р это действительно минимум..

23-ий писал(а):мазай, я с тобой полностью согласен))) и 90 000 р это действительно минимум..

Особенно с учётом того, что когда пару лет назад мои затраты на этот автомобиль (не считая расходников) далеко шагнули за 200 т. р., я перестал эти затраты считать.

ну вот видишь.. так зачем тебе электровентилятор, колхоз как у меня от e30 радиатор..

Нашёл старые фото. Вот какая она была:






Это я уже заменил ноздри, нашёл, прокатал и покрасил диски, установил недостающие части молдингов, поставил родные зеркала, эмблему на капот, резину оригинального размера. Это лето 2004-го года. Осенью машина была перекрашена в цвет, указанный в ПТС: вишнёвая.

MegaVova писал(а):обалдеть! диски вызывают восхищение!

Original BMW.
Вот только на колпаки ступиц я тогда не разорился.

Замутил себе полку акустическую.

Фанера 10 мм, карпет.