WWW.BMW-E21.RU

Возможно растянута возвращающая пружина, под номером 7.
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?md ... d=5E200003

...

Makovecky писал(а):

Chelby500 писал(а):По карбу ничего не скажу, но машина отличная

Спасибо:) главное ее теперь заставить нормально ездить.

Butters писал(а):Походу или трос газа заедает, или дроссельные заслонки клинят

Трос в порядке 100%, а вот заслонки клинят это точно! Они после прогрева открываются полностью, а когда я пытаюсь на работающем двигателе их закрыть то постепенно машина глохнет...

Воздушные заслонки у тебя правильно работают, они ведь по мере прогрева двигателя должны открываться. Когда ты их прикрываешь на горячем двигателе, то естественно машина должна глохнуть - нормальная реакция машины.
Клинить в открытом положении могут дроссельные заслонки, поэтому и обороты после резкой езды большие, заслонки открываются, а назад вернуться уже не могут.
Смотри на месте ли пружинка под №4

Butters писал(а):Смотри на месте ли пружинка под №4

Пружинка на месте. Куда еще глянуть?:)

Makovecky писал(а):

Butters писал(а):Смотри на месте ли пружинка под №4

Пружинка на месте. Куда еще глянуть?:)

Нажми на не заведенной машине на газ до упора, а потом смотри вернулись ли заслонки на место.

Butters писал(а):

Makovecky писал(а):

Butters писал(а):Смотри на месте ли пружинка под №4

Пружинка на месте. Куда еще глянуть?:)

Нажми на не заведенной машине на газ до упора, а потом смотри вернулись ли заслонки на место.

Ок! проверю.

привет. не сделал фото еще?

Все собрал!

Кто может подсказать по карбу? Почему "на горячую" отказывается нормально заводиться и работать? Мне б хоть на время заставить ее поездить перед тем как воткну мотрон...

Езжай к карбюраторщику
когда будешь на гарячую заводить убидись что воздушные заслонки закрыты или отключи автозапуск

Могу сделать одно предположение. Хотя о-о-очень не люблю "чинить по интернету". По симптоматике похоже на то, что течёт седло запорного клапана в карбюраторе. Причём течёт оно именно "на горячую", поэтому этот момент сложно отдиагностировать: пока разберёшь - всё уже остыло и выглядит вполне благопристойно. Обратить внимание надо не на посадку иглы в седло, а на запрессовку седла в корпус карбюратора. Практика показывает, что осаживать седло запорного клапана в такой ситуации глубже практически безполезно, негерметичность остаётся. Я видел, как с этой проблемой справлялись, обмазывая бензостойким клеем сопряжение седло/корпус. Может помочь.

...

Правельно, карбу пенок под зад))))))

...

Kak посмотришь на цену 2856 руб, правда в Москве. С доставкой конечно вопрос!http://www.ivanko.ru/catalogue/model/3--SERIE_2SED_E21_197500_198300