WWW.BMW-E21.RU

Дело медленно, но движется - закончил с мордой...


На очереди - днище и зад - тут меня встречают сюрпризы

Та дам...



Конечно тем кто делал до меня - респект, но блин...чего-было не сделать нормально..?!? обработать места сварки, хоть отработкой залить ...теперь я вот думаю...вскрывать пороги - или нет...так как их тоже переваривали..

А....ну и скупил пару моторов м20, буду собирать один на базе 2.3 от 30ки. Подрамник куплен, лапы куплены - спасибо участникам форума.

По поводу обработки, те кто ремонтировал ещё до этого, да и думаю не только ещё в частности, относились к ней не как к машине для себя, а как к старой иномарке, в которой все можно сделать на ''и так сойдёт''. Зачем гниль вырезать, латку в нахлест положил и не видно будет, все равно на продажу, и тому подобное.
Лапы в какую цену обошлись?
Система подачи топлива какая будет?
А что работа движется это уже замечательно, ремонт кузова очень трудоемкий этап.

чего то, мне кажется, отработка тоже не лучший вариант. Особо толку от неё бы не было

Антоша из Голицыно ) писал(а):чего то, мне кажется, отработка тоже не лучший вариант. Особо толку от неё бы не было

Смотря в каких местах конечно. Да и если проливать каждые полгода, допустим, то и гнить не должно.

Vspyshkin писал(а):По поводу обработки, те кто ремонтировал ещё до этого, да и думаю не только ещё в частности, относились к ней не как к машине для себя, а как к старой иномарке, в которой все можно сделать на ''и так сойдёт''. Зачем гниль вырезать, латку в нахлест положил и не видно будет, все равно на продажу, и тому подобное.
Лапы в какую цену обошлись?
Система подачи топлива какая будет?
А что работа движется это уже замечательно, ремонт кузова очень трудоемкий этап.

Просто себя иногда виню - надо было лучше взять ржавую и проварить, чем отрывать старые латки.

Лапы за 1500р, с топливом пока думаю - сосед себе в 21 ставил погружной насос, меня тоже на это подбивает - купить бак от 34 или 36 - вырезать горловину, вварить в наш. Или второй вариант использовать наружный, но для него нужен - гидроаккумулятор (чтоб не крутить каждый раз стартером).

Nikitoskin
Хм, я вот недопонимаю, уже не впервой читаю:

надо было лучше взять ржавую и проварить, чем отрывать старые латки.

так а что так гниль вырезать, что вырезать с латкой наверху, ну да, если эта "латка" была наварена давно, то площадь дырки прогнившей увеличится, а так, в остальном что варено, что нет, вырезал - сделал сам как надо. Я думаю такое в машине которой 30 лет, почти не встретишь, что чья-то там латка наваренная 5 лет назад и более, сделана на совесть, и туда не надо лезть, хотя я бы все равно полез, очистил бы обработку, и обработал бы заново.
На счет порогов писал ты, я бы полез туда, только посмотреть, т.е. не глобально, а аккуратненько, что бы узнать как там дела внутри порога.
Про топливо, я вопрос немного не правильно сформулировал, к-джет, или карбюратор(ы)?

Vspyshkin писал(а):Nikitoskin
Хм, я вот недопонимаю, уже не впервой читаю:

надо было лучше взять ржавую и проварить, чем отрывать старые латки.

так а что так гниль вырезать, что вырезать с латкой наверху, ну да, если эта "латка" была наварена давно, то площадь дырки прогнившей увеличится, а так, в остальном что варено, что нет, вырезал - сделал сам как надо. Я думаю такое в машине которой 30 лет, почти не встретишь, что чья-то там латка наваренная 5 лет назад и более, сделана на совесть, и туда не надо лезть, хотя я бы все равно полез, очистил бы обработку, и обработал бы заново.
На счет порогов писал ты, я бы полез туда, только посмотреть, т.е. не глобально, а аккуратненько, что бы узнать как там дела внутри порога.
Про топливо, я вопрос немного не правильно сформулировал, к-джет, или карбюратор(ы)?

Пока Л-джетроник, так как от него почти все есть...а там посмотрим...может на мотроник 1.0 от 34ки.

Про порог так и сделаю...надо одну латку вскрыть сверху.

Вот такие новости -

Заварил часть попы - вот такой уголок получился...


Приехали поршня KS - кульбеншмитд))


И так сказать общий вид -

Снимаю балку, чтоб продолжить зачищать днище

поршня от м54?

Трансфер писал(а):поршня от м54?

Честно признаюсь - от 16 клапанного Ваза. 81,95мм, по высоте как поршня от м20б23. Нужно будет сделать выемку под клапан.

Единственное что смущает - это лужи под клапаны.

так, подожди))) а в какой мотор ты запихнёшь эти поршня??? м20в23 диаметр поршня 79,98 в номинале, м20в25 83,98

Трансфер писал(а):так, подожди))) а в какой мотор ты запихнёшь эти поршня??? м20в23 диаметр поршня 79,98 в номинале, м20в25 83,98

Буду 2.3 точить, думаю до 82 нормально расточится

а есть ли смысл? не проще было б25 взять? сомнительно как-то. консультировался на предмет такой расточки? интересно. а прокладка под голову какая?

Трансфер писал(а):а есть ли смысл? не проще было б25 взять? сомнительно как-то. консультировался на предмет такой расточки? интересно. а прокладка под голову какая?

На самом деле смысла нет - это я понимаю сейчас. Просто подвернулся 2.3 за дешево. А сейчас вон 2.5 за 15р продают.

Прокладка от 2.5, точат нормально - опыт е30 форума)