Вот
Добавлено: 17 апр 2009, 08:21
Интересная статья. http://vaz.ee/modules.php?name=News&fil ... le&sid=384
Думаю имеет право на воплощение. Хочу выслушать ваше мнение
Думаю имеет право на воплощение. Хочу выслушать ваше мнение
Страница 1 из 1
Добавлено: 17 апр 2009, 09:41
даже представить не могу как остраивать это все
Добавлено: 17 апр 2009, 11:11
я почемуто думал закись актуально ставить только на инжектора или я ошибаюсь? хотя судя по фото....... Интересно будет ли это работать?
Добавлено: 17 апр 2009, 11:47
По схеме описанной в статье(на карб) ничего сложного(по идее) нет. Проще говоря ты впрыскиваешь под карб (в проставку) напару с доптопливом. И получашь веселый приход.
godz320 попробуй лучше представить эту схему на трех карбах
godz320 попробуй лучше представить эту схему на трех карбах
Добавлено: 17 апр 2009, 11:59
Геворг
ты же наверно знаешь, что для получения максимальной мощности нужна определенная карта топлива/воздуха под конкретный мотор... вопрос бывает как ее настроить на впрыске, но блин на карбюратор как эту кривую сделать?
ты же наверно знаешь, что для получения максимальной мощности нужна определенная карта топлива/воздуха под конкретный мотор... вопрос бывает как ее настроить на впрыске, но блин на карбюратор как эту кривую сделать?
Добавлено: 17 апр 2009, 12:06
Думаю, темку надо скопировать, и поместить в тюнинг! А то потом кому-нибудь понадобиться, а найти не смогут! 
Добавлено: 17 апр 2009, 12:34
клапан у него самодельный,это его называют в фирмовых "носах" соленоидом?
Добавлено: 17 апр 2009, 14:24
R&K
Пока не нужно. Сначала нафлудим, придем к ответу тогда и переместим.
godz320
Если я что то не так понимаю, просветите буду признателен
Пока не нужно. Сначала нафлудим, придем к ответу тогда и переместим.
godz320
На любых оборотах +50л.с. Объясню почему. Поскольку простая система подачи управляется э/м клапаном, то расход закиси является константой и определяется жиклером. Ну, к примеру, если расход системы равен 20г/сек (что примерно соответствует +50л.с. прибавки), то он будет 20г/сек на любых оборотах мотора, поскольку не мотор всасывает, а мы подаем закись принудительно. Мощность есть количество работы, совершенное за единицу времени. Поскольку, количество сожженной рабочей смеси пропорционально количеству выделившейся энергии (и соответственно, проделанной работе), то получается, что, сколько закиси мы подали в секунду, столько мощности прибавочной и получили. Одно пропорционально другому. И пропорция проста – 40г/с подачи жидкой закиси эквивалентно прибавке в 100л.с. На любых оборотах.
Если я что то не так понимаю, просветите буду признателен
Добавлено: 18 апр 2009, 02:05
Геворг, продаешь карбюры?
Добавлено: 18 апр 2009, 10:52
Нет.
Добавлено: 18 апр 2009, 11:08
геворг а махнуться не хочеш,у меня щас восьмеровский карб освобождается,экономит пипец!! 
Добавлено: 18 апр 2009, 11:09
Да и закись на один карб легче поставить чем на три!
Добавлено: 18 апр 2009, 11:12
Экономия? Эта машина мне сразу сказала : FUCK THE FUEL ECONOMY!!! 
Добавлено: 18 апр 2009, 18:24
Геворг писал(а):Нет.
эт хорошо. а то я чуть не испугался)
на них дунуть впринципе можно..