WWW.BMW-E21.RU

Собственно сабж.

Я, конечно, не замахиваюсь на "вершины МегаВовы" (прежде всего потому, что кузов у меня не в таком аховом состоянии), но реально все чаще задумываюсь о том, чтобы серьезно заняться кузовом.

А точнее в планах что-то такое:
Оголяем кузов, осматриваем, зачищаем, обезржавливаем, варим-и-тп (там где надо и если надо), обрабатываем, защищаем, грунтуем, готовим, красим, собираем все заново. Параллельно с этим (все равно все снимается) ставлю новые суппорта (определиться бы еще с брендом!), резиночки, пружиночки, прокладочки и прочие "мелочи" (например у меня какой-то подшипник в коробке не был заменен во время осеннего ремонта - даже обидно). Далее салон - есть хороший мастер, перетягивающий салон - от сидений до пола, потолка, торпеды и панелей дверей. По приборке есть мысли - шкалы Jean + восстановить лампочки и прочее (а еще надо заморочится с датчиками, в первую очередь - с датчиком температуры). Параллельно в планах замена передних ремней на двойные и, возможно, установка задних. Если действительно переделают дверные панели - займусь аудио по уму, но там мелочи остались уже сейчас, по сути. Также обязательно заменю оптику переднюю (и поворотники), а с ней заодно наверное и проводку менять...

Ну а дальше - уже чисто внешний (и необязательный) тюнинг - юбки, обвесы, спойлер, люк (гыгыгы), диски (а что? есть маза за штукарь Мтех купить ), наклейки, шильдики (хыхыхы) ну и все в таком духе...

Собственно, вопрос простой - как оцениваете оправданность затеи (хотя бы по кузову)? Ну и её перспективность, учитывая бюджет в 200 тысяч российских рублей максимум.

Обсудим?

"вершины МегаВовы"

я думаю что если сам будешь делать то на эту сумму сделаешь всё классно. во всяком случае внешний вид будет на высоте. если не сам то уууууууууууууууууууууууууууууууууу. рубай капустку.

раритетом пока не являеться-т.е. аутентичное всотановление не оправданно
если любишь машинку и есть средства,то да,можно...
если охота потом выручить за неё деньги,то лучше забыть про "шкалы Jean","спойлер" и прочее "гыгыгы" и запстись терпением,пока машина будет цениться у коллекционеров(если это будет вообще)
это всего-лишь моё имхо,с нетерпением жду негатива,как всегда

у нас восстановление машины до состояния "все как с завода" т.е всех размеров 1куе сварщику и подручному + материалы (фирма при разборке) + покраска + антикоррозийка. Я думаю что это оправдано, но мне не по карману, буду делать или на другой конторе (800 вместе с покраской) или сам (красить отдавать на контору)

alex_day писал(а):1куе сварщику и подручному + материалы (фирма при разборке) + покраска + антикоррозийка

+искать фарки,частисалона..короче всё,чего не достаёт или то-что не оригинальное.....
а это уже совсем другие деньги-если вообще реально найти...
но это про,"состояние всё как с завода"...

Lucky13 писал(а):короче всё,чего не достаёт или то-что не оригинальное.....
а это уже совсем другие деньги-если вообще реально найти...

Три года наза я купил и распилил машину из-за дверной ручки водительской, кронштейна на солнцезащитном козырьке, оригинального радиатора, крышки предохранителей и заднего левого крыла... Так что всё реально....

т.е. взять б\у с разбитой машины и получить "как с завода"?)))

Lucky13 писал(а):т.е. взять б\у с разбитой машины и получить "как с завода"?)))

Lucky13 писал(а):искать фарки,частисалона

при чем здесь геометрия кузова?

не причём...при том то,что з\ч будут б\у...и это совсем не "как с завода"

Lucky13 писал(а):при том то,что з\ч будут б\у...и это совсем не "как с завода"

Вытяни вперед правую руку, теперь опусти вниз, нащупай рукоятку и нажав на кнопку нажми вниз. С тормоза снялся? а теперь обьясни мне при чем здесь фары и "частички салона" к ремонту кузова?
Для тех кто на бронебоезде напишу короткими фразами

alex_day писал(а):восстановление ........ всех размеров

alex_day писал(а):до состояния "все как с завода"

alex_day писал(а):... сварщику и подручному ....

Каким образом обьясни: то, что фары будут браться б.у (кстати я менял если на то пошло их месяц назад) и состояние салона ( что перетяжку салона делать запрещено?) влияют на кузов и мешают ему быть "все как с завода"? Или в вашей деревне такое понятие как новый металл никто не знает и что именно его используют при ремонте? тебе вообще на разборе хоть раз в жизни бывать приходилось? судя по всему нет

Если задумался о целесообразности действий-значит, делать не надо. Восстановление таких машин-это нырок в прорубь: либо не вынырнешь (и тогда это надолго); либо пулей выскочишь, бросишь всё на фиг и никогда больше не нырнёшь; либо вылезешь весь ободранный и дрожащий (в смысле без денег), но гордый собой...

Константин писал(а):Если задумался о целесообразности действий-значит, делать не надо. Восстановление таких машин-это нырок в прорубь: либо не вынырнешь (и тогда это надолго); либо пулей выскочишь, бросишь всё на фиг и никогда больше не нырнёшь; либо вылезешь весь ободранный и дрожащий (в смысле без денег), но гордый собой...

мощьно сказал!

Константин
Дык, Константин... Как бы тебе оъяснить... Я подхожу к целесообразности с точки зрения "как оно будет оптимальнее" по полученному результату (под которым понимается полностью рабочая машинка, которая будет радовать меня еще долго) - сразу вот так полностью и потом по чуть-чуть или сейчас заниматься текущим ремонтом, а потом полностью ремонтировать (или полностью в утиль )
Второй вариант меня не греет в принципе, но истина рождается в споре...

Делать сразу... Потому как по чуть-чуть - это у меня уже 5-й год тянется....