John Ripper писал(а):Чесно - кузова у БМВ ГАВНО. и если по задней части нареканий нет и не было, то передняя часть после снятия крыльев заставляет только плакать. Не проваривая перед, даже не думайте туда ставить что то тяжелее м 10. Думаю что м20 для нее тоже сложная задача. Одной хорошей ямки будет достаточно что бы морду повело. (не удивлюсь если у всех она поведенная, но никто этого не знает, т.к. просто не меряли кузов.)
Точно такие же как е21Валентин Screw писал(а):Это не машины а куски железяк.
а ехать могут и повеселее. Москвичи например просто неубиваемы в раллирейдах. И были чемпионами мира с 70 до 80. А жигули тягались в ралли когда Б-группа господствовала. и в своем классе были непобедимы. это с начала 80 до начала 90 годов. Понимаю что ралли это нечто другое, но Саня по моему никому ничего ов обиду не имел ввиду.
John Ripper писал(а):OneX писал(а):John Ripper писал(а):Валентин Screw
Москвич 412. ВАЗ 2101. обе выжили кузовом.
гонки такая штука, где не все зависит от машины
Уважаемый, а сколько боевых километров вы проехали за рулем?
- штурманом в любительских ралли по зимнему подмосковью вполне достаточно чтобы получить представление...на 2105, кстати) не совсем стоковой;) John Ripper писал(а):Валентин Screw
Москвич 412. ВАЗ 2101. обе выжили кузовом.
John Ripper писал(а):Точно такие же как е21Валентин Screw писал(а):Это не машины а куски железяк.
БМВ таким похвастать не может
OneX писал(а):John Ripper писал(а):Валентин Screw
Москвич 412. ВАЗ 2101. обе выжили кузовом.John Ripper писал(а):Точно такие же как е21Валентин Screw писал(а):Это не машины а куски железяк.
БМВ таким похвастать не может
вопрос вот напросился - чем же обусловлено использование Е21, несмотря на явное превосходство советских кузовов?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
