WWW.BMW-E21.RU

что бы вонзить эту "дуру" необходимо пропилить(делаем окно и обвариванием) правый или левый лонжерон на 2-3 см
на лонжеронах делаем крепления для радиатора из водопроводной трубы (диаметр делаем под диаметр подушек на радиаторе)
высота крепления около 4+см там уж кому как нравится
верхний крепёж пока не изобрёл
у меня стоит м50в25 расстояние между штоком шкива и радиатором около 2 см
охлаждение стоит от е34 (вентилятор охлаждения кондиционера) диаметр 495см на ура встаёт на место старого радиатора

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
радиатор 2

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
может кому инфа пригодится ...

http://fotki.yandex.ru/users/bil007/view/927188/

http://fotki.yandex.ru/users/bil007/view/927185/
с е36 м50, вроде держит,вентилятор електро.

А с ним тачка нормально греется? у меня на ходу падает стрелка температуры.

может дефект термостата?

Не,я тоже так подумал, поменял, потратил пол дня и тоже самое. но у меня как на на вехней фотке. у топика стартера. совсем большой. Вот думал как у тебя поставить. Он немного меньше и с бачком.

илья писал(а):

с е36 м50, вроде держит,вентилятор електро.

епт, сам мотор с двумя ваносами, зачем его так изуродовали? ни ваносы ничего не подключено...

mike 19rus писал(а):

илья писал(а):

с е36 м50, вроде держит,вентилятор електро.

епт, сам мотор с двумя ваносами, зачем его так изуродовали? ни ваносы ничего не подключено...

Значит не одному мне это в глаза бросилось

там что-рампа и проводка форсунок с м50? или мне показалось?

там впуск от м50, масляный стакан от м50(скорее всего не ту), сам мотор м52ту или м54, подача масла на ваносы заткнута болтом от колеса...

mike 19rus писал(а):там впуск от м50, масляный стакан от м50(скорее всего не ту), сам мотор м52ту или м54, подача масла на ваносы заткнута болтом от колеса...

да там сам механизм ваноса по-любому изъят

М52Б28 + радиатор е34.