А может, они живые?...

[Volk]

Константин , а какая у тебя тяга на 2000-2500 об

[23-ий]

Константин , а какая у тебя тяга на 2000-2500 об

я тебе скажу так) ребята на е30 с мотором м50В25 немного офигели от того как прет костина машинка.. они думали что там доработанный м20) но никак не м10

[Volk]

Константин , а какая у тебя тяга на 2000-2500 об

я тебе скажу так) ребята на е30 с мотором м50В25 немного офигели от того как прет костина машинка.. они думали что там доработанный м20) но никак не м10

да это я понял , но всё таки мне интересны низы
ЗЫ
(поподробне в чём отличия от стандарта в моментной характеристике)

[Константин]

Нету там никакой тяги, Volk. Тяга начинается после 4,5 тыс. оборотов. Так что в пробках одно мучение тыркаться. Скажем так: до 4,5 тыс. оборотов машина едет примерно как 315, т.е. побыстрее "запора", но похуже "десятки". Веселье начинается на высоких оборотах: ощутим резкий подхват, динамика стабильна до 7,5 тыс. оборотов (больше не крутил, побоялся). Пока мотор холодный-ехать на ней вообще невозможно, без прогазовки не тронешься с места. Поросту говоря, "высокий" вал перетаскивает крутящий момент в диапазон более высоких оборотов в ущерб низким.

[Volk]

А почему ты не боишся крутить до 7500 при нминале 6400
Получаеться "протяженность" зоны около 3 тыс об
На стандарте вроде от 2 до 5,5 (поправте если ошибаюсь )

ЗЫ Может мне низовой вал поставить

[Константин]

Ага, ты кулачки спили. Ниже-не бывает. Что касается оборотов, так ведь я мотор полностью разбирал. И собирал обратно. Я в нём уверен. В любом случае, следующей зимой планирую его опять разбирать и дефектовать. Поджатые моторы долго не живут-это реальность. Или буду рвать, пока не сожгу. Сам ещё не могу понять, что интересней. Скоро узнаем;)