WWW.BMW-E21.RU

Аргоно-дугове, напівавтоматичне, ручне дугове зварювання різних металів,
виготовлення вихлопу з нержавійки
діаметром банок від110мм до200мм чи по формі овалу!-під ваше замовлення!!!
А також заварювання диференціала аргоном, РЕДУКТОР З ПОВНИМ БЛОКОМ!!!
Перевага аргонодугового зварювання над заваркою електродом чи напівавтоматом в тому
що повна відсутність бризг металу!!!-що збереже ваші шестерьонки від ізносу і довговічність редуктра!
Можливе зварювання аргоном різних металів малих товщин 0,5-0,8мм
Територіально біля Ів-Франківська
0956142964 або 0963018176 Валєра

приклади робіт-

насадка куплена на ринку все решта самодєл, фото повністю невідкриває і мож глянути тут https://vk.com/album121496265_217072732







повністю випускний тракт на М10В16 (315)

реклама? только вникаю в саму суть дифференциала, но оно всё так заумно написано, понял только местами. а мне оно надо? полный блок?

Трансфер писал(а):реклама? только вникаю в саму суть дифференциала, но оно всё так заумно написано, понял только местами. а мне оно надо? полный блок?

Скорее всего нет. Полный блок, нужен только бомже-дрифтерам.

с заверенным блоком можно ездить только прямо

Chewbacca писал(а):с заверенным блоком можно ездить только прямо

я тя умоляю)))

машинка з мого міста з завареним дифом
https://vk.com/id121496265?z=video-6842 ... s121496265
щось вона прямо і неїде

Я имел ввиду обычную езду. По дорогам общего пользования с заваренным диффом ездить нельзя)

Chewbacca писал(а): По дорогам общего пользования с заваренным диффом ездить нельзя)

А ЕТ ПОЧЕМУ???

Chewbacca писал(а):с заверенным блоком можно ездить только прямо

а что в блоке заваривают?колено к блоку?

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Chewbacca писал(а):Я имел ввиду обычную езду. По дорогам общего пользования с заваренным диффом ездить нельзя)

почему?

AlexShark писал(а):

Chewbacca писал(а):с заверенным блоком можно ездить только прямо

а что в блоке заваривают?колено к блоку?

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Chewbacca писал(а):Я имел ввиду обычную езду. По дорогам общего пользования с заваренным диффом ездить нельзя)

почему?

ты представляешь, что такое заваренный диф, и как он работает?

Уже давно придуманы десятки способов борьбы с негативной стороной работы дифференциала. Это и множество видов LSD ( шестеренчатые, вязкостные, фрикционные), так и редукторы с принудительное блокировкой (которые используются джиперами для преодоления труднопроходимых участков).
Я категорически против популяризации технически неграмотных решений, коим, в частности, является заварка дифференциала. Это плевок не только в сторону автомобильных инженеров, но и в безопасность участников дорожного движения.
Реализуйте принудительную блокировку для установки в редуктор е21. Приехал на площадку, нажал кнопку и получи полный блок. Вот это будет полный респект!

muzika писал(а):

AlexShark писал(а):

Chewbacca писал(а):с заверенным блоком можно ездить только прямо

а что в блоке заваривают?колено к блоку?

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Chewbacca писал(а):Я имел ввиду обычную езду. По дорогам общего пользования с заваренным диффом ездить нельзя)

почему?

ты представляешь, что такое заваренный диф, и как он работает?

завареный диф да)а завареный блок нет)

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

Chewbacca писал(а):Уже давно придуманы десятки способов борьбы с негативной стороной работы дифференциала. Это и множество видов LSD ( шестеренчатые, вязкостные, фрикционные), так и редукторы с принудительное блокировкой (которые используются джиперами для преодоления труднопроходимых участков).
Я категорически против популяризации технически неграмотных решений, коим, в частности, является заварка дифференциала. Это плевок не только в сторону автомобильных инженеров, но и в безопасность участников дорожного движения.
Реализуйте принудительную блокировку для установки в редуктор е21. Приехал на площадку, нажал кнопку и получи полный блок. Вот это будет полный респект!

когда еще только появилась у меня e21,начитался что редуктора мего слабые,а учитывая еще и цену данного девайса(с блоком) то заварка решает,да и для постоянного наваливания лучше заварка,а насчет безопасности так тут уже надо понимать где ты находишься,ибо делов можно и на мопеде натворить

Valeron315 писал(а):що збереже ваші шестерьонки від ізносу і довговічність редуктра!

Такий редуктор довго їздити не буде,можете і електродом варити.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

AlexShark писал(а):
когда еще только появилась у меня e21,начитался что редуктора мего слабые,а учитывая еще и цену данного девайса(с блоком) то заварка решает,да и для постоянного наваливания лучше заварка,а насчет безопасности так тут уже надо понимать где ты находишься,ибо делов можно и на мопеде натворить

Єрунда повна...

Ice-B West писал(а):

Valeron315 писал(а):що збереже ваші шестерьонки від ізносу і довговічність редуктра!

Такий редуктор довго їздити не буде,можете і електродом варити.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

AlexShark писал(а):
когда еще только появилась у меня e21,начитался что редуктора мего слабые,а учитывая еще и цену данного девайса(с блоком) то заварка решает,да и для постоянного наваливания лучше заварка,а насчет безопасности так тут уже надо понимать где ты находишься,ибо делов можно и на мопеде натворить

Єрунда повна...

это почему?или редуктора e21 рассчитаны для наваливания на м30 и м50?а отдать 300+ уе за блоку которая через месяц ляжет имхо глупо

)))