WWW.BMW-E21.RU

Такая вот проблема. Лопнул М10 по "водяной рубашке".
Уровень масла в норме,антифриза в масле нету. Трещина не критичная,вылезла вообще случайно - еле заметный пар и иржа.
Мастер взялся за восстановление (очень сильный финансовый напряг).
Теперь вопрос : если вдуть машине,разорвет ли блок окончательно? Какие там вообще нагрузки? Или только перепады температуры?

блок можно заварить аргоном.нечево страшново

bmwpasha писал(а):блок можно заварить аргоном.нечево страшново

на м10 чугунный блок, если вдуть разорвет...хотя сомтря как дуть будешь)

вдул невдул а водяная система выше1.2 атм больше небудет

зато тепловой режим другой, а каком надуве может идти речь если нет денег на другой блок??? пытаются варить то что лопнуло уже....бред...

у вас что слово "вдуть" только с турбинами асоциируется?

Warsteiner а что тьі имееш ввиду? Как то попонетнее вьіражайся...
Тебе ж обяснили или варить или купить другой б-у...

Warsteiner писал(а):у вас что слово "вдуть" только с турбинами асоциируется?

да, потому что это так и есть) В автолюбительских кругах вдуть = установить наддув, компрессор либо турбину)
по теме - даже если и без наддува, а просто "разгонять" движок - это опять же повышенные нагрузки, и на поршневую в том числе, другой температурный режим опять же, как уже говорили. Мне бы на стоковом лопнутом движке было ссыкатно ездить, не то что уж дуть(

У нас ребята вазовские блоки варили после того как шатун обрывало (в спорте)на оборотах около 9000,и ничего страшного в последствии непроисходило.

А после чего блок лопнул-то? Не от старости же... Вода зимой вместо тосола? или удар какой был?