WWW.BMW-E21.RU

Здравствуйте! я недавно стал счастливым обладателем Е21 316! Проблема с давлением масла, и амортизаторы скончались, причем давно!!! Денег нет ни на оригинал, ни на аналоги! Ибо работаю за идею)) Автомобиль у меня давно и с ним много связанно, менять его не хочется! Подскажите, что и как проще сделать, заменить, и где взять! Сам я из Екатеринбурга. заранее спасибо!

Привет) Конкретней изложи проблему
1. по каким признакам или приборам определил проблему с давлением масла
2. зад - ваз 2109. Перед - ваз 2112 вставка.

Контрольная лампа на щитке, то маргает то горит! Уровень в порядке!

) я уже насос извлек, по книжным зазорам ему очень плохо!! он ремонту подлежит, кто нить восстанавливал его?

Вариант только найти на разборке рабочий, или поломанный с целыми деталями. И проверь, фильтр маслянный с клапаном стоит? Было как то, купил по каталогу в магазине фильтр, так на горячую на холостых лампа горела, пока по другому каталогу с клапаном не взял

Только клапан, который в резьбе. В дырках по периметру не дожно быть никаких клапанов.

vowka17 писал(а): я недавно стал счастливым обладателем Е21 316!

Автомобиль у меня давно и с ним много связанно

Сорри за оффтоп, но что-то здесь не так
Да купи насос б\у нормальный и радуйся. Фильтр, эт да,проверь. Лично сталкивался с тем, что датчик давления масла чудил: моргал, горел, хотя давление было в норме.

там "копеишный" фильтр стоит!!!!! вот! Так и написано 2101))))

то есть вместо датчика давления масла вкрути манометр и замерь давление
нельзя исключать что давление действительно мало т.к. мотор наверное отходил к настоящему времени не одну сотню тысяч.
раз снял поддон поболтай шатуны вверх\вниз или вообще открути одну шатунную постель по вкладышу ожно определить износ.

HEKPOMAHT писал(а): Сорри за оффтоп, но что-то здесь не так

)))В смысле он давно мой, но в руки мне только сечас попал))) долго обьяснять!!

Artemy 323 писал(а):то есть вместо датчика давления масла вкрути манометр и замерь давление

обязательно, только крышку переднюю заварят, а то кто то затянул натяжитель цепи так, что она лопнула, а при снятии направляющая отпала вовсе!
Кстати цепь и башмак натяжителя тоже в плачевном состоянии! Однажды автомобиль не заводился и издавал странные звуки. При вскрытии обнаружил, что цепь лежит рядом с шестерней распредвала!!! Они чем нибудь заменяются? Или заказывать новые! Мне кажется, б/у цепь не вариант!

ну знаеш б.у может быть и не таким уж и б.у машина попала на разборку, а до этого мотор перебирали например. надо смотреть, но проще и надёжнее купить новые детали, пусть даже не оригинал. крышку может на разборе дешевле, чем варить аргоном?

Действительно если двигло сильно изношено, то заменой фильтра не отделаешься.
Нужно проверять обязательно вкладыши на шатунах. Если изношены - пол беды, если сильно изношены - съем и шлифовка коленвала под ремонт обеспечена, а заодно и коренные поменяешь. Не так дорого стоят, зато соберешь и будешь радоваться.
Также посмотри распредвал, он, как и коленвал, основной потребитель масла под давлением. Если болтается - втулить распредвал и восстанавливать постель распредвала

vowka17 писал(а):) я уже насос извлек, по книжным зазорам ему очень плохо!! он ремонту подлежит, кто нить восстанавливал его?

смотря где зазор, в моем был зазор в клапане удалось его устранить довольно не сложным способом.
а по остальному: имеется вполне еще живая цепь, натяжитель в приличном состоянии, да и собственно целый мотор в разбор со всеми крышками. Насос тоже могу подсказать где можно взять целиком. Все в Екатеринбурге

сейчас решается вопрос с донором! нашел одного, в нагрузку гараж всяких всячин! думаю найдутся нужные детали!