WWW.BMW-E21.RU

Ребята! Помогите, пож., в Субботу или в Воскресенье в Мытищах отрегулировать карб(2В4) и завести машину БМВ .
С меня пиво и шашлык! Тел.: 8-967-238-30-60

Добираться:
1. 10 мин. автоб №170 от м. Медведкого
2. на машине по Осташковскому шоссе (4км.)

Ну речка рядом, помогите же... Запчасти есть... ключи есть...

Наверное все в турцию уехали отдыхать...

Да нет, просто граммотных карбюраторщиков не так уш и много, давно тема пробегала, кто то оставлял координаты

Да эт понимаю, может кто сталкивался? Я все темы прочел, всё сделал, перепроверил.
Главное тряпку на карб положил, заводится работает! Как только пряпку убираю, сразу глохнет. Может датчик какой?
А Когда завожу, и нажимаю на педаль газа, какой-то звук воздушный и ей не хватает бензина, сразу же глохнет.

у меня похожая проблема, только с другим карбом (с Solex didta 32/32)/ А что за фокус с тряпкой? расскажи поподробнее...

главное тряпку на карб положил, заводится работает! Как только пряпку убираю, сразу глохнет. Может датчик какой?

У тебя сторонний подсос воздуха, проверяй герметичность всего, впускного коллектора, может где трещина, или где с окнами на ГБЦ состыковывается, может прокладка под карбёром, вообщем всё на герметичность.

Шланг от вакуумника подсоединил к впускному коллектору?

Danks писал(а):у меня похожая проблема, только с другим карбом (с Solex didta 32/32)/ А что за фокус с тряпкой? расскажи поподробнее...

Ну, просто карбюратор накрываю плотной пряпкой, вовожу- заводится и не глохнет, а работает как надо, даже холостые можно отрегулировать, машина разогревается до нужной температуры. По тряпке видно, как она всавывается в обе камеры, а как только тряпку приподнимаю, сразу глохнет. Поставлю обратно старые поплавки.

VIC писал(а):

главное тряпку на карб положил, заводится работает! Как только пряпку убираю, сразу глохнет. Может датчик какой?

У тебя сторонний подсос воздуха, проверяй герметичность всего, впускного коллектора, может где трещина, или где с окнами на ГБЦ состыковывается, может прокладка под карбёром, вообщем всё на герметичность.

Прокладка под карбом новая, её надо на герметик сажать?

BAF.F1 писал(а):Шланг от вакуумника подсоединил к впускному коллектору?

посмотрю, , простите за тупой вопрос, вакуумник на трамблере который?

BMW E28 518 писал(а):

BAF.F1 писал(а):Шланг от вакуумника подсоединил к впускному коллектору?

посмотрю, , простите за тупой вопрос, вакуумник на трамблере который?

Не. Я про вакуумный усилитель тормозов. От него большой шланг идёт на впускной коллектор, ну и шланг от трамблёра тоже проверь, на месте ли?

а у меня почему-то шланг от впускного коллектора заглушен шурупчиком, так не должно быть?

BMW E28 518 писал(а):а у меня почему-то шланг от впускного коллектора заглушен шурупчиком, так не должно быть?

Шурупов не должно быть. У тебя тормоза тугие? Тормозит слабей, чем у других автомобилей?

Ребяты! Вопрос решился только с заменой целиком Карбюратора, купил за 1000руб, поставил, работает!!!!
Только обороты высокие. Крутил болт регулировки холостого хода, но все равно высокие. Что еще нужно чтоб обороты были ниже. Педаль газа пока не выставлял, но тросик не сильно натянут.