??????????? ????????

[Алексей26]

?????????? ????? ???????? ?? 1,8i 1980 ?.?.

[alex_day]

Подскажите зазор клапанов на 1,8i 1980 г.в.

а в книжке посмотреть слабо?
0,15-0,2

[BAF.F1]

а как регулируешь?

[Алексей26]

?? ?? ?????!???,? ??? ?? ? ???? 0,15 ??? 0,20?
? ? ????? ???????? ?? 80 ?. ? ????? ???????????? ??? ??? :ro
?? ? ?? ???? ????????????!? ?????????? ????????!

[Алексей26]

??????? ?????!

[Chewbacca]

Ты специально человека обучил?))

[Tsoy]

я по 0,25 ставлю )) оптимал под наш бензин, регулирую так: рисую все клапана на бумаге, потом на передаче толкаю машину пока один из кулаков р-вала не будет вниз сомтреть..регулирую тепловой зазор, и т.д.

[BAF.F1]

Расскажите поподробней, пожалуйста, как в домашних условиях клапана регулировать. Заранее спасибо!

[driver_swamp]

проще некуда, выставил ВМТ отрегулировал клапана первого цилиндра, потом крутнул колено сначало сопротивление потом легче в этот момент в 3 цилиндре потом 4 и во втором, щуп впихиваем меж клапаном и рокером, зажимаем колесиком щуп так чтоб он с небольшим усилием мог двигаться , затягиваем гайку и все следующий

[BAF.F1]

driver_swamp благодарю!

Что за щуп, его самому сделать можно или в магазине купить?

[alex_day]

Что за щуп, его самому сделать можно или в магазине купить?

зайди в любой автомагазин и спроси

[BAF.F1]

Что за щуп, его самому сделать можно или в магазине купить?

зайди в любой автомагазин и спроси

Они что там все одинаковые и подойдут на BMW M10 ?

[alex_day]

млин, ты что их не видел никогда?

[BAF.F1]

Естественно никогда не видел, я ж первый раз клапана регулировать буду.

Спасибо за отличное фото. Хоть знать буду!!!


То есть я выбираю щуп 0.15, 1-й цилиндр ставлю в ВМТ (при этом коромысла 1-го цилиндра вообще не прикасаются к клапанам, просовываю щуп между клапаном и экцентриком, устраняю зазор, закручиваю гайку эксцентрика и убираю щуп. Тоже самое нужно проделать и с 2,3,4 цилиндрами, заранее поставив их в ВМТ ?

Правильно понял?

[Артур]

Выставляеш в ВМТ первый цилиндр, снимаеш крышку трамблера и проверяеш чтобы бегунок был направлен в сторону 1-го цил. и регулируеш. Потом проворачиваеш коленвал на 180 град. и регул. клапана 3-го цилиндра, и т.д.: 2-го и 4-го (1-3-4-2). В книге все описано. Лудше пусть на практике тебе кто-то покажет. А то перетянеш клапана и могут прогореть, недотянеш--ляпать будут. Щуп должен протягиваться с небольшим усилием.