WWW.BMW-E21.RU

горят сцуки у меня стартеры чет! вот уже второй по одному месту пошел,причем проехал на нем 700-800 км. брал б&у его. втяга щелкает а якорь молчит. по проводке визуально дефектов не нашел,все клеммы чистил-обрабатывал. кто подскажет где копать? вообще проводка заипала уже,бич старых машин ((((

Я буквально летом взамен сдохшего стартера на одной из своих машин (Оке) поставил б/у-шный. Проходил месяц. Позарился на цену в три раза дешевле. В итоге все равно купил новый. Работает уже почти год - нареканий нет! Ока, кстати, 1999г. По меркам нашего автопрома - старая!:D Хотя там кроме двига и некоторых частей кузова все после 2005.г..
А вообще я бы посоветовал посмотреть проводку к стартеру, померить напряжение, которое идет на него, ну и из области, так сказать, фантастики причина - крутишь его долго ключом?;)

развольцевать втягивающие, сделать и завольцевать.. обмазать герметиком место завальцовки..

бед бой нет не более 10 сек.
годз втяжка щелкает,напрямую снятый стартер на аккум подключал,а сам не маслает!

Во время прокручивания стартера напряжение на его клеммах какое? Подключи вольтметр, прислони к стеклу, будет все видно. Гореть может из-за высокого (по сравнению с нормальным) напряжения.
Т.е. отдельно от втягивающего стартер жужжит?

Bad_Boy писал(а):Гореть может из-за высокого (по сравнению с нормальным) напряжения.

Андрей-93 писал(а):годз втяжка щелкает,напрямую снятый стартер на аккум подключал,а сам не маслает!

если стартер отдельно работает . то проверь массу на двигатель ! обычно там проблемы бывают да и еще то что щелкает втягивающее не говорит о том что оно работает проверяется элементарно мультиметром

она и будет щелкать.. но внутри не замыкает контакты из-за того что окислились... пару раз напильничком проведешь и все заработает

спасибо за советы! в данный момент внедрен 3-й стартер,а предыдущий пойдет на вскрытие. кста масса новая.

Андрей-93 писал(а): кста масса новая.

какая именно ? медная шина между мотором и кузовом ?

V_Serjo писал(а):

Bad_Boy писал(а):Гореть может из-за высокого (по сравнению с нормальным) напряжения.

Ага, смейся. Только мы на одной машине такой случай как раз искоренили. Не помню, какое напряжение там было, но вольта на 3-4 выше, чем надо. Постоянно стартеры кончались. Мы тоже ржали, пока к этому не пришли.. Потом плакали.. В хорошем смысле слова. Потому что два стартера менял новых за месяц.
Хотя справедливости ради стоит отметить, что там не совсем нормальное питание в принципе на машине было. Этот деятель и второй аккум ставил и какие-то хитромудрые схемы согласования делал и еще что-то.. В общем все провода мы ему почикали, провели заново массу и все остальные шгуты. Ездит почти год уже, доволен как слон.

Bad_Boy

не пори чушь.. делай лучше иди поворотники..

Да никакая не чушь. Было такое. Реально. Только повторю еще раз, он сильно намутил с напрягами. И аккумов наставил и преобразователей и блоков питания.. В общем что у него на замке было в итоге - сложно сказать. Ну если у него на морчик шло в р-не 24В.. Моторчик тоже не жил, но его труп потом нашли..
Этому парню покоя не давало, что у меня по машине была еще шина на 2,2В, а 220В делал как раз. Он из тех, у которых все должно быть лучше всех.
Мы вытащили ему всю его самопальную проводку, оставили штатную, немного переделали и все ок.

Поворотники в понедельник начну. Все ингридиенты и инструменты вроде собраны, таджик проинструктирован.

Андрей-93
Третий - новый?

Массу между дрыгателя и кузовом сделал из запасного минусового кабеля аккума. бед бой,стартер б.у.,с донора,последний. если погорит,тьфу-тьфу,тук-тук-тук по деревяшке,тада вперед за новым 5к!

Ты хоть тогда о результатах отпишись. Чтобы знать, что было. Интересно же. У меня запасной уже даже в боксе на работе лежит - поменять некогда! Хотя свой парит очень редко и лечится быстро - еще раз его пускаю просто и все.
Если продумать тему колхоза - наверняка с чего-нибудь нашего подходит. Ну в крайнем случае шестеренку токарю отдать сделать. ИМХО.. Всяко не 5к..