WWW.BMW-E21.RU

В добавку к http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=1890:

машинку переделали под ДААЗ, не могут завести - говорят бензонасосу кирда пришла.
Внимание, вопрос: если мазг инжектора благополучно выдрали, то кто дает задание производительности на насос? При докл. напрямую он ведь заливать наглухо карб будет, или нет?

Регулятор давления, только ему не мозг даёт данные, а степень разрежения в коллекторе...

Интересно, что за 323 с карбом от дааза?
Этот карб необеспечит такому двигателю смесь. Она у тебя ползать будет.
Снимай нах.. ставь инжектор л-джет поставить нетрудно тем более описание есть как что куда и зачем.
Ну или хотя бы карб 4В1, но лучше инжектор.

Artemy 323 писал(а):Интересно, что за 323 с карбом от дааза?

Этот карб необеспечит такому двигателю смесь. Она у тебя ползать будет.

Снимай нах.. ставь инжектор л-джет поставить нетрудно тем более описание есть как что куда и зачем.

Ну или хотя бы карб 4В1, но лучше инжектор.

Да я целиком и полностью за, только ее купить осталось.
Кто что может посоветовать по проверке НЕЗАВОДИМОЙ машинки?

Ну чё могу сказать.
Надо заводить, чтоб понять что за двс.
Поспрашай предисторию: зачем сняли инжектор должен был стоять к-джет и мозгов у него нету есть реле бензонасоса 5ти контактная.
спроси когда масло меняли и скока жрёт, что делали с двс?
посмотри на щуп негуталин ли там?
Посмотри под маслозаливную горловину голова изнутри в нагаре?
выверни свечи если они стояли там давно(если их вчера купили в магазе неподойдёт) на старых (езженых свечах) есть рабочий нагар, если есть наслоения - это масло в горшках горит.
Когда авто ест масло литрами на выхлопных трубах на кончиках маслянные колечки(кончик трубы сырой в масле).но не факт что колец нет, а жрать может.
Посмотри в расширительном бачке нет ли маслянных пятен.
Короче надо заводить, а так кот в мешке.
Обрати внимание на ремень ГРМ нет ли трещин и отслоений.
При необходимости посчитай кол-во зубьев и замени.
Клапана если что гнуться.

Artemy 323 писал(а):Ну чё могу сказать.

Пасиб! Будем заниматься. Завтра-послезавтра - отчет. Фишка в том, что взять попользоваться бензонасос никакой возможности нет - у двух знакомых из Липецка 316-е с механическим приводом насоса.

инжектор есть, но кому то обещал.
Выставлю на продажу, а там сами разберётесь.
Возможно будет 2 л-джета.

С насосом от инжектора будет переливать карб через верх(>3 атм как никак) Могу посоветовать поставить(не смеятся) бензонасос печки от ЗАЗика, у меня, когда сдох бензонасос стоял и я не жаловался, для карба его производительности вполне хватает(сечас хочу сделать из него автоматическую подкачку бензина, очень удобно, когда машина долго стоит или не дай бог бензин кончился)! Как ставить, я думаю объяснять не нужно, там всё элементарно и даже от инжектора бензонасос снимать не надо!

Вобщем-то завести хватит, а там и инж поставишь!

AlesX писал(а):С насосом от инжектора будет переливать карб через верх(>3 атм как никак) Могу посоветовать поставить(не смеятся) бензонасос печки от ЗАЗика, у меня, когда сдох бензонасос стоял и я не жаловался, для карба его производительности вполне хватает

подробности:
2 вопроса: задние дисковые тормоза и коллектор на 318? (Пост tayra #4727)

По поводу карба, если ДААЗ волговский, то тянуть будет хорошо, можно накрутить, лучше инжектора будет рвать, карб как никак. По поводу перекачивания, так обратка то на что, у меня вон волговский бензонасос стоит, 1.5 атм качает, и ничего через обратку все уходит, а вот зазовский, бензонасос тоже вещь хорошая и проверенная, ее все на иномарки ставят, и обратки не надо.

почему насос будет переливать карб? если в карбе поплавок затыкает иглу...

23-ий писал(а):почему насос будет переливать карб? если в карбе поплавок затыкает иглу...

у мех бензонасоса давление 0,2-0,4 атм, а инжекторы работают с давлением от 2,5 атм. просто игольчатый клапан не удержит.

alex_day писал(а):подробности:
2 вопроса: задние дисковые тормоза и коллектор на 318? (Пост tayra #4727)

Если человеку надо только завести и попробывать, а потом будет возвращён на место инж, то мой вариант пожалуй самый простой, так, как не требует ни тройников ни теристорного управления и прочего...Хотя решение конечно остаётся за конечным пользователем:)

AlesX писал(а):Если человеку надо только завести и попробывать, а потом будет возвращён на место инж, то мой вариант пожалуй самый простой, так, как не требует ни тройников ни теристорного управления и прочего...Хотя решение конечно остаётся за конечным пользователем:)

Это тот, который с печкой от ЗАЗа? Сегодня с утра выяснил - предыдущий хоз именно так и сделал. И по ходу этот самый насосик у него и нагнулся. Ща пойду искать подобный чтоб ее хоть завести.

Провод писал(а):Это тот, который с печкой от ЗАЗа? Сегодня с утра выяснил - предыдущий хоз именно так и сделал. И по ходу этот самый насосик у него и нагнулся. Ща пойду искать подобный чтоб ее хоть завести.

Псмотри, идёт ли к нему питалово, если идёт, послушай, щёлкает ли он...причём лучше слушать при отсоеденеённом от карба шланге, этим ты и наличие бензина обнаружишь:)...Если щелкает-значит просто либо засор, либо залипла игла в карбе! Ну а если нет, то меняй...я его у дедёшки за 50р купил в своё время!