WWW.BMW-E21.RU

Ребя, подскажите кто нибудь, кто сталкивался с подобной проблемой...

Собираю я машину.. И решил новое лобовое стекло вставить, ну как всегда одел уплотнитель на текло, Положил в проём кузова, а оно болтается там. Двигается 3-4 мм в уплотнителе установленное в оконный проём.. Снижних углов щели, резинка торчит не пойми как, не прилегает как следует. "Это без установки декоративного молдинга".
P.S. Стекло ровное и идентично заводскому.

При очистки резинки заметил что, на ней в некоторых местах лежал какой-то герметик непонятный.. Похоже как на ленточный оконный герметик. Я подумал что, под резинку вода затекала и старый хозяин проливал герметиком, но уж больно он на заводской похож..

Вопрос:
1) Присутствует ли заводской герметик на улотнительной резинке лобового стекла?
2) Или же просто резинка от старости деформировалась, поэтому и герметик когда то, кто то клал и прочие проблемы?

Уплотнителей было 2 вида. Основной - просто резиноый, на машинах последних выпусков пошел армированный. У тебя обычный?
Да, заводской герметик был, незасыхающий, т.е. он крошится и чуть липнет, по цвету темно-серый.

Chewbacca писал(а):Уплотнителей было 2 вида. Основной - просто резиноый, на машинах последних выпусков пошел армированный. У тебя обычный?
Да, заводской герметик был, незасыхающий, т.е. он крошится и чуть липнет, по цвету темно-серый.

Скорее всего Армированный, т.к. я его когда выгибаю он хрустит как буд-то внутри металлический корт.. Только развалившийся.

Да, заводской герметик был, не засыхающий, т.е. он крошится и чуть липнет, по цвету темно-серый

Мои догадки оправдались... В общем наверно лучше вынуть лобовик, купить новую резинку и герметиком её так же проложить не засыхающим..

Subonda
НУ все понятно, потому и болтается. Армированная и ставится по-другому и снимать надо правильно. Так что просто выкинь ее и поставь обычную

сначала ставится уплотнитель, потом стекло, потом замок, и никак по другому. от цены на новый армированный можно прозреть))) у меня уплотнитель тоже не в лучшем виде, армировка хрустела, плохо фиксировался без стекла. ну, ничего, вставил))) и под стекло и по рамке давал герметик. второй год уже как, пока не течёт.

Трансфер писал(а):сначала ставится уплотнитель, потом стекло, потом замок, и никак по другому. от цены на новый армированный можно прозреть))) у меня уплотнитель тоже не в лучшем виде, армировка хрустела, плохо фиксировался без стекла. ну, ничего, вставил))) и под стекло и по рамке давал герметик. второй год уже как, пока не течёт.

Приму к смеденью!))) спасибо!)

Я на Ebay нашел за 5000руб резинку новую.. Дорого, а что делать.. Если с своей не разберусь буду покупать..

Трансфер
Армированная да, именно так ставится. Но это при условии, что ее до этого правильно снимали и ставили всегда, если она погнутая уже, то течь будет, на е30 форуме проверено многими.
Subonda
Зачем? Ставишь обычный резиновый б.у., он вечный. Цена ему 500-1000

Chewbacca писал(а):Трансфер
Армированная да, именно так ставится. Но это при условии, что ее до этого правильно снимали и ставили всегда, если она погнутая уже, то течь будет, на е30 форуме проверено многими.
Subonda
Зачем? Ставишь обычный резиновый б.у., он вечный. Цена ему 500-1000

ммм.. Тогда буду искать)) Спасибо)