WWW.BMW-E21.RU

Здравствуйте, имеется 318 bmw с бесконтактной системой зажигания. Как только купили заводилась, но судя по вибрациям троила. Потом пока прокачивал сцепление, забыл выключить зажигание и катушка сгорела. Поставив катушку BREMI 11801, перестала заводится, начали искать искру, искры нет, выяснили что были плохие провода, поменяли искра появилась как с катушки так и на свечах, но машина так и не стала заводится. Пока мы думали что у нас было мы сдвинули трамблёр, и начав выставлять зажигание она у нас максимум это немного стреляла 4 цилиндром. Бывший хозяин поставил на нее почти все зажигание от зила, коммутатор, резистор, катушку. Кароче там полный колхоз, я уже спустя месяц все никак не могу найти как у всех владельцев е21 стоит зажигание. Что за катушки что за коммутаторы. У меня трамблёр с ДВУМЯ проводами. Искра то есть, но мне не нравится какая она, в интернете видел что от катушки она чуть ли не на 2 см бьёт, у меня в лучшем случае это на 6 мм. Подскажите, что вообще поставить вместо этого колхоза? Схема может есть для трамблёра с двумя проводами? И почему двигатель может не заводится? До этого то работал.......................................................................

Мощность искры зависит от высоковольтных проводов, трамблера, катушки и напряжения, которое на нее подается. Проверьте сперва какое напряжение на катушке. Должно быть не меньше 9 В. Возможно у вас оно меньше. Особенно если аккумулятор уже разряжается.
Оригинальная катушка рассчитана на оригинальный трамблер и свечи для бесконтактного зажигания. В вашем случае надо было поставить катушку, аналогичную той, с которой машина заводилась.

Спасибо. А если катушка взорвалась и из нее вытекло масло, она еще может поработать хотя бы что бы убедится что это в ней дело?

Обмотки могли закоротиться. У вас управление зажиганием через коммутатор происходит. Наверно пробовать не нужно. Если маркировка на катушке есть, то почитайте какие у нее сопротивления обмоток и сравните с катушкой bremi, тогда узнаете подобная она или отличается.

Вот именно что я не могу найти характеристику катушки bremi..........

Статья, как измерить сопротивление обмоток катушки зажигания.
http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhiva ... aniya.html

Спасибо, то есть мне надо просто посмотреть первичное и вторичное сопротивление обмоток той катушки и померить bremi? И если они близки значит подходит?

Да. При условии, что обмотки не были повреждены.

А если я полностью поставлю от другой машины коммутатор доп сопр и катушку, машина же будет работать? Трамблёр же не как не связан с выше перечисленным? Он же просто даёт сигнал когда давать искру и распределяет ее... Просто я выкинул старую катушку...и не помню какая она была.

Зачем все это воротить? Поставь родной комплект зажигания. Он не стоит больших денег, все можно взять б.у, причем недорого.

Какая была установлена катушка можно узнать по модели коммутатора. Например, если коммутатор ТК102А, то к нему подключается катушка Б114Б.

Поставил катушку Б116 и всё заработало, но проблема на проблеме, начал греться, даже дымиться вариатор, стоит СЭ 107 как и рекомендовано

Скинул вам статью в сообщении по вашему вопросу. Пишут, что может нагреваться.