WWW.BMW-E21.RU

м10б18 карб, на двух средних трубках впускного коллектора возле фланца крепления к голове есть небольшие трещины, наблюдается незначительное подпотевание масла. как с этим жить? на что влияет, какие последствия? снимать коллектор тот ещё гемор, плюс там есть водяная рубашка, т.е. если снимать, то сливается тосол.
вот фото, вид сверху

Подсос воздуха, не правильная смесь, плавающие обороты, грусть, печаль, тоска.

как следствие увеличение расхода топлива?

Трансфер
Теоретически - да. Обеднение смеси, уменьшение мощности, начинаешь увеличивать количество подаваемого топлива в цилиндры, для того что компенсировать потерю. Но это теория. На практике не столь заметно
Машина так понимаю - карб? Обороты на ХХ плавают?

да нет, обороты ХХ стабильны. заметил недавно трещины из-за подпотевания масла, так трещины не видно, если не приглядываться. от чего это - не знаю. коллектор не снимал. полноценно езжу с октября. сначала ничего не было, следов масла тоже. думаю на днях может снять и заварить, опять же надо наверное новые прокладки? может сразу отполировать внутренность? как это и кто делает не знаю. но вроде бы интернет говорит, что это улучшает работу мотора.

Этот коллектор имеет ценность цветного лома, найти довольно просто. Ничего сложно в замене нет, прокладки новые купи только. Не усложняй!

Chewbacca писал(а):Этот коллектор имеет ценность цветного лома, найти довольно просто. Ничего сложно в замене нет, прокладки новые купи только. Не усложняй!

та не))) я не усложнить хочу. я ж сам сварщик, и алюминий сам варю, поэтому не проблема, зачем тратить деньги, их лишних совсем нет. вот что скажешь про полировку каналов

Не надо ничего полировать. Смесееобразование может нарушиться.

К слову - я бы поменял. Кстати есть коллектор и есть прокладки к нему (вроде)

Chewbacca писал(а):Не надо ничего полировать. Смесееобразование может нарушиться.

спасибо, много инфы разной в нете по этому вопросу. ваше мнение перевесило мои сомнения. не буду полировать

Трансфер писал(а):х трубках впускного коллектора возле фланца крепления к голове есть небольшие трещины, наблюдается незначительное подпотевание масла. как с этим жить? на что влияет, какие последствия? снимать коллектор тот ещё гемор, плюс там есть водяная рубашка, т.е. если снимать, то сливается тосол.

Обязательно заварить или сменить коллектор . т.к сос воздуха ...смесь не правильная и т.д . Проверить можешь так ....заведи мотор добавь газу и полей на трещину бензинчиком . ..если обороты поднимутся ...все плохо тогда
Тосол сливать не надо . ..Отсоединить от коллектора шланги и слить только с них ....

сегодня так и сделал, отсоединил шланги, тосола вытекло литра 2, может больше. подсос был 100%, трещины сквозные и больше, чем казались. было много нагара и в коллекторе, и в головке. всё почистил. может показалось, но работа двигателя изменилась, появился какой-то басок, и как-то тарахтелка уменьшилась)))

Отличная работа . Зачем покупать если можешь сделать сам . у меня друг делает е12 ...он принципиально не покупает то ,что может сделать сам ...

Han Solo
Я такой коллектор отличный просто подарил, т.к. не вижу в нем ценности вообще.

Chewbacca писал(а):Han Solo
Я такой коллектор отличный просто подарил, т.к. не вижу в нем ценности вообще.

не всем так везёт я зарабатываю сваркой алюминия, поэтому покупать другой из-за трещины нецелесообразно.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
звук мотора однозначно изменился. сосед по работе сразу сказал, когда утром подъехал