WWW.BMW-E21.RU

Пока вожусь с карбом от 315 имел дело с 4 актюаторами, Все долго лежали и были выданы со словами ну вот есть но он мертвый. Ага. На первый взгляд так и есть. Ставишь на мотор после прогрева обороты не падают ниже 1600-1300 у разного по разному. Когда я упрел менять актюаторы решил разобраться. Ну почитал мануал Вероники в базе начал делать проставки. НО что то меня внутренний голос скаал вытащи иглу. В общем я вытащил иглу и бросил актбюатор в кастрюлю и довел ее до кипения. Потом остудил и снова довел. Потом снова остудил и снова довел. После третьего раза остудил засунул иглу (неправильной стороной сначала) и снова нагрел и вот какого было мое счастье когда я увидел что игла то теперь выталкивается очень хорошо вверз, поставил на карб и узрел что обороты холостого хода горячего мотора наконец то 1000 а холодного как и полагается 2400. ну дальше нашел тот актбатор у которого элемент хоть как то проворачивался и выкрутил его на тот милиметр что он шел.

Chewbacca писал(а):Источник цитаты подогнуть их можно попробовать. Но герметик там лишним не будет

рекомендации по герметику есть какие то? я в курсе что бензостойких не бывает но что то что парами бензина за год на превратиться в труху? а может поксипол?

поксипол сделает соединение неразъемным. У меня обычный герметик для прокладок, не разъело. Знаю, что сажают на стекольный также

Если речь о том носике с которого бьет две струи то он тупо снимаеться тянучи вверх он уплотняеться резиновим колечком с завода так сделано

типа осилил наконец?)

Grigoriy_48rus писал(а):Источник цитаты типа осилил наконец?)

мне кажется что материал из который используется в актюаторе имеет свойство ссыхаться

я в курсе как должно.
в трех именно так и снимается в четвертом нет и носик сломан. я ж говорю туда могли что то залить для герметизации. слесаря.

Ну тут только екстрасенсьі могут знать))

поэтому я спрашиваю совета на тему налить нагреть чтоб как то его вытащить. он в отличии от прочих в гнезде даже не шатается те могли и оловом его. я просто скупил карбы в процессе инсталяции своего вместо колхозного солекса ну и надо разобратся с ними что то продать целиком что то по частям. продавать же в таком виде невозможно даже корпус.

Chewbacca писал(а):Источник цитаты плохо ищешь, значит
https://www.wallothnesch.com/en/hub-cov ... 02-08.html

если будешь что то заказывать я бы упал с тобой в долю.

а у меня эти колпачки резиновые чёрные... подходят так хорошо к месту и смотрятся. Это колхоз? С какой машины?

Антоша из Голицыно ) писал(а):Источник цитаты а у меня эти колпачки резиновые чёрные... подходят так хорошо к месту и смотрятся. Это колхоз? С какой машины?

человек который построит систему поиска запчастей по параметрам озолотиться.

Ты не поверишь!
И трамблеры одинаковые!
Элкаст посмотри!

есть треснувгая фара, выбрасывать жалко. за эти фары через 10 лет будут убивать. вопрос чем клеить. эпоксидка или герметик по стеклу. понятно что влажность и температура критичны в данном случае. у кого то был опыт склейки головной оптики?