WWW.BMW-E21.RU

А камутатор не пробовал?

BAF.F1 писал(а):

nadraga писал(а):Бегунок вроде рабочий... Прибором проверяли.... Вчера опять заглох!!! Дергал, дергал эту проводку... Нифига не завелась.((((

Я имел в виду, бегунок на своей оси болтается или прочно сидит, но двигается по часовой и против часовой стрелки чуть-чуть, на 5 градусов и не больше.

Просто похожие были сиптомы, оказалось бегунок гулял по своей оси.

Бегунок сидит отлично! Пробовал...

Chelby500 писал(а):А камутатор не пробовал?

Коммутатор уже давно прозвонил... Мне кажется, что он не может мозги парить. Он или работает или не работает... Завтра, если будет хорошая погода, буду, наверно, прозванивать проводку полностью...

nadraga писал(а):

Chelby500 писал(а):А камутатор не пробовал?

Коммутатор уже давно прозвонил... Мне кажется, что он не может мозги парить. Он или работает или не работает... Завтра, если будет хорошая погода, буду, наверно, прозванивать проводку полностью...

Да там её мало
Может поможет

Но у тебя, наверно, есть еще одна клема-на мозги
Удачи

Chelby500, Спасибо тебе большое!

А можно чуть подробнее фотку описать ? Трамблёр 2 провода - какой куда ?
Что такое Экран?

Повторю предыдущий вопрос

какой куда идёт на трамблёр?

Не помню а посмотреть нет возможности
Помоему на схеме видно(только на 6цилиндрах)

.

К кого стоят трамблеры от ваза и т.п опишите пожалуйста принцип переделки??

Прочитал всю ветку и так и не нашел внятной информации по теме. Хотелось бы уточнить.

Что нужно из нижеперечисленного менять при переходе с родного БСЗ на БСЗ с датчиком Холла:
1. Трамблер
2. Коммутатор
3. Катушка

Только трамблер и коммутатор или катушку тоже?

Вопрос второй: от какого автомобиля брать трамблер? От классики или от восьмёрок-девяток? Или они одинаковые?

Вопрос третий и главный: кто-нибудь уже ставил так чтоб работало в итоге нормально?

Сейчас стоит родное БСЗ, но с ним проблемно тюнинговать зажигания (автоматические октан-корректоры, МПСЗ и пр. обычно рассчитаны на системы с датчиком Холла).

Направление вращения бегунка в трамблере бесконтактной системы зажигания bmw против часовой стрелки, в трамблере контактной системы зажигания по часовой стрелке. У трамблера устанавливаемого на ВАЗ классику по вращение бегунка по часовой стрелке, у трамблера устанавливаемого на ВАЗ 2108 против часовой стрелки. На ваш автомобиль можно установить трамблер соатэ 2108 или подобный изготавливаемый в России. Нужно обратить внимание, что бы параметры вакуумного и центробежного регуляторов были близки к параметрам оригинального трамблера bmw.

Коммутатор и катушку тоже нужно будет менять?

Катушка зажигания 3122.3705 для трамблера СОАТЭ 040.3706 ВАЗ 2108 имеет сопротивление первичной обмотки 0,43 Ом, сопротивление вторичной обмотки 4 кОм. Если у вашей катушки зажигания параметры близки по значениям сопротивления, то заменять ее не нужно. Электронный коммутатор установите для ВАЗ 2108 модели 36.3734. Трудность в том, что нужно переделать крепление трамблера и заменить вал. Конструкция трамблера ВАЗ 2108 была разработана для переднеприводного автомобиля и требует значительных усилий для подгонки.
Если есть возможность, купите шестерню трамблера. Будет оригинальный и адаптированный трамблер.
В России комплектующие выпускают ЗАО МЗАТЭ-2 и ЗАО СОАТЭ.