ступица заднего колеса

[992]

Сальник стоит в чулке моста,потом ставится весь бутерброд рис 4-60.Маслоотражатель исключает попадание масла (при потекшем сальнике) на торм.колодки

[АНДРЮХА]

да мля.не думал что так серьезно.
Еще может кто нить подскажет от чего подходят задние стойки?
А то я хочу разобрать родной аморт и вживить туда аморт от е30?

[alex_day]

Еще может кто нить подскажет от чего подходят задние стойки?

писалось не раз - жигули "восьмерка"

[R2-D2]

Дабы не создавать новой темы. Вопрос в следующем. Накрылся подшипник в задней ступице. Размерности 28X58X16, заказывать оригинал для BMW ну или аналог, не очень дешево,и не быстро. В результате поисков наткнулся на такой подшипник Febest AS-6228-2RS, нужной размерности, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=63807918 Как считаете, пойдет? Или съездить поискать отечественный аналог? (62/28)

[alex_day]

В результате поисков наткнулся на такой подшипник Febest

фирма неизвестная, я бы не стал связываться.
а в подшипнике ничего экзотического- называется 62/28

http://podshipnik.ru/catalogue/online/? ... e_3_max=16
купить можно в любой конторе по продаже подшипников

[tolyaba]

Читаем очень внимательно тут: http://shark-e21.narod.ru/hod.htm

Что могу добавить? Иногда гайка "на 36" не откручивается. В этом случае
а). заказываем новую оригинальную гайку
б). аккуратно срезаем гайку болгаркой, по частям, стараясь не задеть ось. У меня получилось два раза подряд.

Сама ступица, как правило, рано или поздно. Если нет - при помощи съёмника (для ГАЗа продаются трёхлапчатые универсальные), можно использовать стяжник для пружин подходящего (нехилого) размера. Если и тут нет - молоток, греть газом и т.п.

Делаем что надо и собираем в обратном порядке.

Хочу предостеречь по ссылке!На 318 -4 цилиндра,вал одного диаметра,т.е подшипники 58*28*16(-2шт)!!! (Даже по справочнику иномарочных подшипников на рынке).62-е подшипы не берите.Лучше всего ,сперва выбив подшипники ,замерейте их и топайте на рынок автозапчастей.Отечественных за 150р не найдете.Кстати..Вал от ступицы (6 болтов) на 318-ой откручиваеися шестигранником на "8" с офигенной силой, с ямы,+WD-шка!Грязеотражателю и сальнику (возле карданчика)--кердык.От воздействия окружающей среды они приржавеют.Лечится...Выбиваются вместе с подшипником (не надо тратить время на их выкавыривание).Для выбивания вала из подшипников нужна деревяшка и кувалдометр.Когда вал вылетит,то при помощи длинного воротка (для больших гаечек),которым откручивали 36-ю гайку,сквозь втулку,отклоняя ее,имеем доступ к краям подшипников.Кувалдометром по воротку и --вуаля!...Почему без съемника???Да в сервисе нам также делают,только просят удалиться слабонервных..

[alex_day]

Хочу предостеречь!На 318 -4 цилиндра,вал одного диаметра,т.е подшипники 58*28*16(-2шт)!!! (Даже по справочнику иномарочных подшипников на рынке).62-е подшипы не берите.Лучше всего ,выбив подшипники ,замерейте их и топайте на рынок автозапчастей.Отечественных за 150р не найдете.Кстати..Грязеотражателю и сальнику (возле карданчика)--кердык.От воздействия окружающей среды они приржавеют.Лечится...Выбиваются вместе с подшипником.

а можно теперь это перевести на русский?
че хотел сказать - ниче не понятно

[tolyaba]

Хочу предостеречь!На 318 -4 цилиндра,вал одного диаметра,т.е подшипники 58*28*16(-2шт)!!! (Даже по справочнику иномарочных подшипников на рынке).62-е подшипы не берите.Лучше всего ,выбив подшипники ,замерейте их и топайте на рынок автозапчастей.Отечественных за 150р не найдете.Кстати..Грязеотражателю и сальнику (возле карданчика)--кердык.От воздействия окружающей среды они приржавеют.Лечится...Выбиваются вместе с подшипником.

а можно теперь это перевести на русский?
че хотел сказать - ниче не понятно

С языка "гаражного" перевожу .В ссылке указаны неверные размеры подшипников задней ступицы.Предостерегаю о заблаговременной покупке таких подшипников.А по работе,написал практически онлайн.На своей БМВ сегодня разобрал и указал на тонкости сей операции.

[BAF.F1]

Читаем очень внимательно тут: http://shark-e21.narod.ru/hod.htm

Что могу добавить? Иногда гайка "на 36" не откручивается. В этом случае
а). заказываем новую оригинальную гайку
б). аккуратно срезаем гайку болгаркой, по частям, стараясь не задеть ось. У меня получилось два раза подряд.

Сама ступица, как правило, рано или поздно. Если нет - при помощи съёмника (для ГАЗа продаются трёхлапчатые универсальные), можно использовать стяжник для пружин подходящего (нехилого) размера. Если и тут нет - молоток, греть газом и т.п.

Делаем что надо и собираем в обратном порядке.

Хочу предостеречь по ссылке!На 318 -4 цилиндра,вал одного диаметра,т.е подшипники 58*28*16(-2шт)!!! (Даже по справочнику иномарочных подшипников на рынке).62-е подшипы не берите.Лучше всего ,сперва выбив подшипники ,замерейте их и топайте на рынок автозапчастей.Отечественных за 150р не найдете.Кстати..Вал от ступицы (6 болтов) на 318-ой откручиваеися шестигранником на "8" с офигенной силой, с ямы,+WD-шка!Грязеотражателю и сальнику (возле карданчика)--кердык.От воздействия окружающей среды они приржавеют.Лечится...Выбиваются вместе с подшипником (не надо тратить время на их выкавыривание).Для выбивания вала из подшипников нужна деревяшка и кувалдометр.Когда вал вылетит,то при помощи длинного воротка (для больших гаечек),которым откручивали 36-ю гайку,сквозь втулку,отклоняя ее,имеем доступ к краям подшипников.Кувалдометром по воротку и --вуаля!...Почему без съемника???Да в сервисе нам также делают,только просят удалиться слабонервных..

Вот после таких кувалдников, потом ничего нормально не открутишь и не разберёшь
Уже всё деформированное, перекрученное, в общем ппц.

Специально ж сделали нормальные инструменты для таких случаев.

[R&K]

Специально ж сделали нормальные инструменты для таких случаев.

Нормальный инструмент, для таких случаев, еще надо найти! Наши делать разучились, а китайцы и не умели! Все выбиваеться на ура, главное бить точно ! Да оригинальную гайку ждать две недели! Идем на рынок, ищем гайку корончатую М24Х1,5, низкую, и к ней же шайбу! Получаеться, как родная, только разобраная ! P.S. Мне не пригодились, хорошая головка на 36 и лом на полтара метра, смачный щелчок и вуаля !

[никита]

хорошая головка на 36 и лом на полтара метра, смачный щелчок и вуаля !

специально под это дело покупал головку и вороток, yato вроди, в 600 р. обошлись, зато все открутилось отлично и гайки годны к дальнейшему использованию. а рожковым ключем то там конечно делать нечего

Вал от ступицы (6 болтов) на 318-ой откручиваеися шестигранником на "8" с офигенной силой, с ямы,+WD-шка!

рекомендую чательно очистить паз в болте куда шестигранник вставляется, в противном случае слизать грани очень легко и тогда опять-же только болгарка вам в помощь

[nikx]

Разобрал ступицы. Вот тут и обломался немного... Дело в том ,что с exista заранее заказал сальники, но в каталоге на Elcaste почему-то внутренний и наружный сальник показаны как один и тот же (меня это сразу удивило - подшипники ведь разные идут). В реале наружный сальник больше. Кто-нибудь сможет подсказать его номер? на том, что снял написано 110 6 222 (42-62-7 BMW). В Эксисте пробивал этот номерок - голый ноль
Или может аналоги?

[nikx]

Дело в том, что размеры внутреннего 58X42X7. А наружного сальника, как Вы уже догадались из номера, который я привел, 62X42X7

[nikx]

Да вот еще... Пока исклал в нете применяемость сальников нашел две ссылочки. Думаю остальным будет интересно

http://amastercar.ru/handbook/handbook_auto_5.shtml
http://motogarage.ucoz.ru/publ/2-1-0-7

[nikx]

Да вот еще... Я на подшипниках внутренний диаметр смотрю - 30 мм, но ни как не 28. Подойдут ли с Экзиста?