WWW.BMW-E21.RU

Ну не скажи доступно всем,бенз у нас гавно,масло левота(я в литву заказываю масло),ну а про остальное ты прав,хотя еще не разу не видел биммер на котором не гоняют!

n1tronick На моторе м10 - это нонсенс. И на любом другом. Если кто-то залил двиг водой и разморозил его, это вина разморозившего, а не микротрещины в двигателе. Если кто-то перегрел двигатель -качество ГБЦ тут тоже не при чем. Вы что, какие нахрен трещины в чугуне, который отлили немцы? Они не дура...

Не знаю.Но тосили точят и точить будут.Сам собрал два точенных двига,и ездят.Просто нада адекватно точить, не до фольги.

Только лиш змульсия??? :shock: А если газы ипашут в радиатор, и тосол уходит в цилиндры(не прокладка),а когда масло в радиаторе.Это все тоже к сожелению трещины о которых обычно узнаеш када уже собереш и заведеш. После одного такого случая я теперь любую башку везу на опресовку и на шлифовку,без раз...

Я возил блок к точникам они померили стенки, коешно чуть тоньше будут но не как фальга ,там запас есть по размеру.Я хотел сперва под 92 (м30 3.5) но под них нада колено с 2.0 там ход другой и тада получаем 2.3 на выходе.Но для этого лучше изначально брать 89-й блок.

Есть такой старый способ береш керасин и тормозуху БСК которая на касторке.Разводиш в пропорции 2к1 и по 20 кубиков в цилиндр на ночь.Если у тебя действительно кольца залегли тада поможет.Ес нет (нет там колец )то тада капиталка.

Согласен с предидущим оратором.К сожеление м10 не лишен недостатков,и кстати трещины в башке это отнюдь не болезнь дизелей.На фольксовских дизелях это скореее норма жизни и все :D .А на остальных двигах это обозначает перегрев!А у бимеров после перегрева полюбому башку ведет и появляютцца трещины(Ес...

Сцуко.Там в начале обсуждения уже не раз говорил и я и другие.Што обозначения 315 это 1.6 с пониженой с/ж, карбом пир1б2 и другим выхлопом.Это по первому вопросу.
Далее у меня обе тачки 83-х годов и свежая башка,так што вопрос о взаимозаменяемости отпадает.В след раз читай не тока посл сообщение!

2 R&K а у тебя тож м10 1.5 был(есть) ты его не переделывал?У меня уже он разобран буду точить блок под 89мм, карб дитта,и норм выхлоп 4-2-2,
Голова у меня уже свежая 1.6/1.8.

Сара? да черт ее знает,самому интересно.

А я типа оригинал не нашел,заказывать не стал так как на одном шрусе не было пыльника я ездить надо было, вот и купил с мерина тож (все в комплекте)и поставил,ток цена 210 руб за один компл.

Так чет я не понял?В чем я не прав?В том што до 79 еще 1.8 головка была?Так это сути не меняет.

Да х.з када вы обсужлдали, я не сарю на даты, када увидел тада и пишу.

м10 2.0 там каналы шире и клапана больше(не нада путать с инжевой 1.8 )
А диаметр цилиндра в 1.5 такой же как в 1.6 там тока с/ж другая(высота разная и форма днища).

Кроме всего выше сказаного то есть поршня,карб нужно еще и колектор под дитту он другой,и еще и выпускной колектор на 315 он 4в1,а на 316 и далее он 4в2в1.